周口空乘服務專業培訓機構性價比出眾

空姐的職業規劃

空姐是吃青春飯的嗎?實際上，“空姐”并不是吃青春飯的職業，它有很大的職業發展和晉升空間。畢業生入職后，經過數年的經驗積累，可以逐步晉升到乘務長、主任乘務長等。

15-18歲：航空院校開始學習空乘專業，經過1-3年的理論學習 1年的實踐課程，成為合格的空乘人員。

18-23歲：大學畢業，正式進入航空公司工作，經過3-6個月的實習成為一名正式的乘務員。一周飛行40個小時，一個月飛100多個小時，月收入在8000元左右。

23-35歲：飛齡超過三年，經過航空公司領導小組考評確認通過晉升為乘務長。月收入在12000元左右。

35-45歲：飛齡超過十年，順利晉升為主任乘務長，管理著前艙后艙共計十幾名乘務員。月收入在20000元左右。

45-60歲：退出一線崗位轉為幕后，可從事公司的管理工作及培訓工作。月收入在50000元左右。

60歲后：享受高薪退休，美麗人生。

讀空乘專業應該如何選擇學校？

雄厚的師資力量

所謂“名師出高徒”，優的老師為學生指點疑惑，讓你在學習的過程中少走彎路。具備多年飛行經驗的老師，手把手、面對面進行實際經驗教學對學生更有利。

靈活、實用的教育模式

填鴨式的理論教學會讓學生只停留在紙上談兵的想象中，可能會逐漸消磨學生對專業的興趣和斗志，而現如今，空乘教學摒棄了以往枯燥的方式，實行“2 1”職業教育方式，即兩年專業理論與一年實訓實習相結合，以學生就業為導向，技能培養為主導的教學方式，能為學生提供的教學與實操。職業妝代表共性航空公司要求乘務員上崗前化職業妝，是為了體現空姐職業的統一性、紀律性，為了展現航空公司的整體形象，體現對職業的尊重，對乘客的尊重。

訓練航空實訓基地

空中乘務員相當注重學生的實操經驗，因此選擇學校時要看學校是否有實訓設備。我們的實訓基地是國內模大的實訓基地，根據中國民航局中的相關規定和要求設計，多機型、多科目、多功能，讓學生在實操的同時掌握實用的技能。

完善的就業保障

學校與國內多家航空公司、外航服務公司、機場、空港酒店及郵輪公司合作，打通了就業渠道，學員入學就簽訂推薦就業協議，為學生的就業提供了有力的就業保障。

以上就是選學校主要衡量的點，后祝大家早日夢想成真！

空中乘務

藝考空中乘務專業作為近年來的新興專業，特別是對畢業后的就業問題，很多人還不太了解，未來幾年內將有越來越多的國際旅客乘坐飛機進出中國的各大機場，航空運輸業務量將大幅度增加，同時我國民航人才的需求規模也開始同步擴大，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。從現階段數據來看，空乘專業畢業生未來就業前景非常好。周口空乘服務專業培訓機構每年，學院必須根據民航運輸業的市場情況，動態調整招生計劃。

有個觀念需要糾正一下，“空姐”并不是吃青春飯的職業，它有很大的職業發展和晉升空間。畢業生入職后，經過數年的經驗積累，可以從內航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途，從職務角度看，也可以從乘務員入手，逐步晉升到乘務長、主任乘務長等。有的專業，你一畢業就能找到收入可觀的工作，但是工作節奏快、壓力大。