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帶式輸送機所配備的驅動裝置包括電動機、聯軸器、減速器、制動器（或逆止器）、傳動滾筒等部分。輸送機可根據需要采用單滾筒驅動、雙滾筒或多滾筒驅動。

　　單滾筒驅動分為單電動機驅動及雙電動機驅動。由于楔塊超越離合器優越的性能和良好的使用效果,使其在機床、包裝機械、印刷機械、食品機械、紡織機械、輕工機械、石化機械、冶金礦山機械、起重運輸機械、減速機、發電設備等各種傳動機械[3]中得到了廣泛的應用。后者是在傳動滾筒兩端各設一套電動機減速器。在計算方法上兩者無差別，只是出于制造方面或使用安裝方面的原因，用兩套小的驅動單元（不含滾筒的驅動裝置稱之為驅動單元）來代替一套大的驅動單元。不過，此時應考慮兩電動機負荷均衡的問題。

山東永進離合器有限公司是集開發、生產為一體的新型傳動機械專業生產廠家，本公司生產的“本宗牌”逆止器,減速機，聯軸器，升降機嚴格執行國家標準，結構合理，性能優越，廣泛應用于礦山、冶金、起重運輸、石油化工、制藥等各生產領域，本公司技術力量雄厚，設備精良，工藝先進，檢測設備完善。采用優質材料和優化的熱處理工藝,可以增大材料的許用接觸應力,也可以提高承載能力。良好的售后服務為用戶提供了服務保障，我公司堅持“質量，用戶至上”的原則，在市場上建立了良好的信譽，產品遠銷全國２０多個省市地區，歡迎各地客戶進行業務垂詢。

為了提高棘輪機構的傳動性能,從機械原理和機械設計結構說明棘輪機構的演化發展過程。對為了改善傳統的摩擦式超越離合器的傳動性能,近年來國內學者開發創造出的新型超越離合器的結

構和工作原理作了相應介紹。目的是為選擇和設計出更好滿足傳動性能要求的超越離合器提供有益幫助和借鑒。

.3楔塊式單向離合器的額定扭矩楔塊式單向離合器的額定扭矩通過異型滾子 (楔塊) 的接觸表面疲勞強度來衡量，所以單向離合器反復作用的額定扭矩是指接觸表面不能產生打滑和有害的塑性變形，在離合 106次后對于異形楔塊和內外圈滾道面不發生疲勞剝落的極限力矩，因接觸面產生的內應力是外圈一側比內圈一側大，所以在計算額定扭矩時應以內圈一側的壓應力為條件，若使用中伴隨著振動的產生，將使用扭矩做為額定扭矩，這是很重要的條件。感謝高手回答，期待有代理發各種發減速機的樣本到seaxen@126。