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散熱器配件修補保養竅門：

磨損傷痕的修補保養竅門：所有的車都有擦傷，很好的修補方法是傷痕部分填上與車身相同的鍍膜劑。鍍膜劑可涂一次、二次、三次，次數越多，會涂得越干凈。但整個車身的均勻處理也很重要。

漏水對策竅門：車門、行李箱周圍粘貼的防水條容易剝落、扭曲。但如果沒有、變形，可以再一次使用，只需將它重新粘貼，就可以防止漏水。用保護劑恢復橡膠本身的彈力也很重要。

防銹對策竅門：發現生銹后，立即著手解決，如果放任不管，銹點就會慢慢擴大。防止生銹的方法是用砂紙擦凈，或用使銹點變化的化學合成劑。根據情況不同，分別使用。

什么是汽車“開鍋”？

到底什么才是汽車“開鍋”呢？水可分為硬水和軟水2種，當水中含有多量的鈣和鎂等鹽類時，稱為硬水，含此類鹽愈多，水質愈硬。其實它是指汽車的水箱溫度達到沸點，也就是人們常說的“車子水箱里的水煮成了開水”的情況。水箱的溫度可以從汽車水溫表的指示讀數看出，一般要求不能超過95℃，當水溫達到100℃時，應立刻停止開車。為什么呢？因為如果發動機的溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合的間隙減小，另一方面溫度過高會使機油黏度降低，這種情況會導致各部件磨損加劇，導致發動機壽命降低。所以，“開鍋”不是小問題，車主應重視起來，加強預防。.

顧名思義，汽車冷卻系統的主要任務是負責汽車發動機的冷卻和散熱。雖然目前的發動機已進行了大量改進，但是在將化學能轉換成機械能的過程中，發動機的效率仍然不高。由于中約70％的能量被轉換成熱量，而散發這些熱量則是汽車冷卻系統的任務。而在汽車水箱散熱器中常見的故障一般是漏水的問題，那么我們就可以用下面這種方法進行處理：汽車水箱散熱器的密封性能檢查方法：可將散熱器進水口用木塞或橡皮塞堵住。冷卻系統的主要工作是將熱量散發到空氣中以防止發動機過熱，但冷卻系統還有其他重要作用。

冷卻系統的另一重要作用是使發動機盡快升溫，并使其保持恒溫。汽車發動機在適當的高溫狀態下運行狀況良好。如果發動機變冷，就會加快組件的磨損，從而使發動機效率降低并且排放出更多污染物。燃料在汽車發動機內持續燃燒，燃燒過程中產生的熱量大部分從排氣系統中排出，但仍有部分熱量滯留在發動機中，從而使其升溫。當冷卻液的溫度約為93℃時，發動機達到較佳運行狀態。液體流過發動機后，轉而流向熱交換器（或散熱器），液體中的熱量通過熱交換器散發到空氣中。因為在這個溫度下，燃燒室的溫度足以使燃料完全蒸發，因此可以更好地使燃料燃燒并減少氣體排放。

收割機水溫過高的解決措施

   1、針對冷卻水箱散熱器芯片間的通風道被灰塵、草屑覆蓋而阻塞問題，應采取以下措施：

   ⑴改變冷卻風進口位置。目前中小型輪式拖拉機發動機的冷卻風都是從拖拉機前端被冷卻風扇吸入到水箱散熱器的。收割作業時，割臺前端由于切割、輸送揚起的灰塵、草屑等雜物很容易通過機車的正面風罩被吸到水箱散熱芯片上。若不能及時整理，就會形成發動機零部件的損壞，還會使轎車油耗增加。為了改變此種狀況，必須設法改變冷卻風的進口位置，使進風口高于拖拉機前罩殼，這樣割臺的灰塵、草屑就不易進入到水箱散熱器上，延緩了水溫升高的作用。

   ⑵在進風口處(前10厘米左右)設置一塊擋塵板，面積大于拖拉機罩殼前端面積，同時周邊應略向后彎曲。這樣割臺前端揚起的灰塵及草屑絕大部分被擋塵板擋住或導向進風口的周邊。同時尚須將原擋風罩網更換為40目左右鐵絲網，并在可能進風的地方都用鐵絲網擋起來，這樣吸入的灰塵、草屑等就會大大減少，同樣能起到延緩水溫升高。這是因為黃銅產生脫鋅現象，致使銅鋅合金在一定條件下表面層的鋅含量逐漸減少，形成多孔性和脆性的銅層。

   ⑶在設擋塵罩的同時加設副水箱，增加冷卻水的容量，以此延緩冷卻水的升溫速度。

   ⑷改變冷卻水箱的放置位置。將原冷卻水箱拆下，設計一支架將水箱和風扇放置到高于原水箱同一垂直平面的頂部，高度以不擋操作者視線為宜，將發動機與水箱按原循環方式連接，并用適當長的三角皮帶連接風扇。此法能改善冷卻水箱的工作條件，不但灰塵、草屑不易粘到水箱散熱器上去，而且通風條件也大大改善了。當維護冷卻系統時，需查看所有的軟管和水箱散熱器蓋，需要的話把它們取下。此法同樣具有較好的冷卻效果。

   ⑸在沒有辦法的條件下，可臨時拆掉拖拉機的前罩殼，讓發動機和冷卻系統直接暴露在空氣中，這樣也有一定的散熱效果，但看上去很觀，一般情況下不要采用。

   2、嚴禁超負荷作業，高溫季節負荷控制在90%左右，以防水溫過高。

   3、發動機應加注清潔軟水，作業中應經常檢查水箱是否缺水和漏水。

   4、按使用說明書的要求檢查調整風扇皮帶的張緊度，以確保風扇應有的轉速，供給足夠的風量對水箱或機體進行冷卻。