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              發(fā)布時(shí)間:2020-12-30 17:17  






              廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專(zhuān)線

              非洲小伙用竹子造單車(chē) 環(huán)保又拉風(fēng)


              在遙遠(yuǎn)的東非國(guó)家烏干達(dá),一位小伙用當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的竹子制作自行車(chē)車(chē)架。由于竹子具有彈性,比起其他金屬吸震性更強(qiáng)。這款環(huán)保又拉風(fēng)的竹子自行車(chē)不僅受到東非專(zhuān)業(yè)騎手的追捧,還遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美國(guó)家……


              諾丁·卡索瑪正在用樹(shù)皮布纏繞固定竹子車(chē)架的接縫。 據(jù)卡索瑪介紹,首先要將毛竹進(jìn)行殺蟲(chóng)、干燥、切割等處理,然后把切割好的竹段固定在夾具上,將金屬部件插入竹段,用樹(shù)皮布纏繞固定接縫,后經(jīng)過(guò)多次沖擊測(cè)試,車(chē)架組裝基本成型。

              “整個(gè)過(guò)程,大約需要六至七天。” “竹子很有彈性。當(dāng)你在越野路上騎行時(shí),竹子可以吸收震動(dòng),所以會(huì)比鋼或鋁等金屬要好。”卡索瑪解釋說(shuō)。

              卜噶里自行車(chē)公司的一名員工正在制作竹子車(chē)架。

              為了確保竹子的可持續(xù)供應(yīng),卡索瑪在家鄉(xiāng)種植了一片竹林。目前,卜噶里自行車(chē)公司雇傭了大約20名當(dāng)?shù)貑T工。 卡索瑪制作的大部分車(chē)架遠(yuǎn)銷(xiāo)歐洲和美國(guó)。由于是全手工制作,車(chē)架的售價(jià)并不便宜。卡索瑪說(shuō),每個(gè)車(chē)架平均售價(jià)約為500美,因?yàn)樯a(chǎn)成本就高達(dá)350美。

              圖為卜噶里自行車(chē)公司制作的竹子車(chē)架。 此外,卜噶里自行車(chē)公司也組裝整車(chē)。這些車(chē)的輪胎、鋼圈、把手等配件和普通自行車(chē)無(wú)異,但車(chē)架卻是用竹子和樹(shù)皮布打造,看起來(lái)具有濃濃的地方特色。




              尼日利漾際建筑建材展覽會(huì)(BUILDMACEX NIGERIA  - Building, ctruction and machinery Exhibition)將于2018年10月16-18日在拉各斯舉辦。近年來(lái),尼日利亞的建材市場(chǎng)以迅猛的速度發(fā)展,目前該國(guó)建筑市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度已經(jīng)超過(guò)印度,僅次于中國(guó)。該展展會(huì)規(guī)模雖然不大,但是展會(huì)及專(zhuān)業(yè)程度都深受好評(píng)。

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              埃塞俄比亞40億比爾迎新鋼鐵廠

              Abay工業(yè)發(fā)展公司將在埃塞俄比亞阿姆哈拉地區(qū)的Bahir Dar市建造一座40億比爾鋼鐵廠。據(jù)悉,該工廠將生產(chǎn)對(duì)建筑業(yè)至關(guān)重要的材料,且除了滿(mǎn)足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求外,工廠還將把產(chǎn)品出口到埃塞鄰國(guó),這家工廠預(yù)計(jì)將在兩年半后投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)中非貿(mào)易研究中心了解,該廠也將成為埃塞的3個(gè)鋼鐵廠。


              2018年09月,投資者在埃塞俄比亞Dukem投資了8.6億比爾的一家鋼鐵廠——EKOS鋼鐵廠,該鋼鐵廠也是埃塞的2家鋼鐵廠。據(jù)悉,該廠由5名韓國(guó)投資者擁有,主要生產(chǎn)鋼筋和線材,年產(chǎn)能約為210,000噸,其主要原材料鋼坯主要從烏克蘭進(jìn)口。

              根據(jù)埃塞俄比亞地質(zhì)調(diào)查局的數(shù)據(jù),埃塞存在少量鐵礦石儲(chǔ)量,總儲(chǔ)量約7千萬(wàn)噸,主要分布在奧羅米亞州西部、南方州中部和提格雷州北部與厄特邊境地區(qū)。目前,中國(guó)企業(yè)主要以下游小型鋼鐵深加工廠的形式投資埃塞鋼鐵行業(yè)。(編選



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