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              果洛精密油缸管廠生產(chǎn)公司批發(fā) 青州龍躍液壓

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              發(fā)布時間:2021-09-15 15:25  






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              45鋼珩磨管的簡單說明:

                    珩磨管的加工工藝雖然說不是很復雜,但是生產(chǎn)起來也并不是很簡單的。珩磨管相信大家都已經(jīng)有了簡單的了解,現(xiàn)在在很多應用中都會用的珩磨管,但是現(xiàn)在的社會珩磨管行業(yè)發(fā)展的并不是很順利,當然也是在一步一步往前走。



              {珩磨管}{絎磨管}{油缸鋼管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{油缸管}{油缸筒}本公司生產(chǎn)的絎磨管(航模管  油缸管)粗糙度基本能達到Ra≤0.08μm左右,修正圓度,橢圓度可≤0.01mm,提高表面硬度,使受力變形消除,硬度HV≥4°,加工后有殘余應力層,提高疲勞強度提高30%,提高配合質(zhì)量,減少磨損,延長零件使用壽命。絎磨管采用加工工藝油缸管采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應力,有助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴展。

              油缸鋼管  珩磨管 航模管 油缸管 壓,氣動缸筒尺寸和精度

              加工方式 缸筒內(nèi)徑mm 長度m 直線度mm/m 內(nèi)徑尺寸精度 壁厚差 內(nèi)孔粗糙度μ m

              冷拔 40-320 ≤ 12M 0.2-0.5 H8-H10 ± 5% 0.8-1.6

              冷扎 30-100 ≥ 12M 0.2-0.5 H8-H10 ± 5% 0.8-1.2

              冷拔-衍磨 40-500 8M 0.2-0.3 H7-H9 ± 5% 0.2-0.8

              冷拔-滾壓 40-400 7M 0.2-0.3 H8-H9 ± 5% 0.2-0.4

              絎磨管是一種通過冷拔或熱軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料。由于精密鋼管內(nèi)外壁無氧化層、承受高壓無泄

              漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等有點,所以主要用來生產(chǎn)氣動或液壓

              元件的產(chǎn)品,如氣缸或油缸,可以是無縫管。絎磨管的化學成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。

                絎磨管采用加工工藝油缸管采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應力,有助于表面微小裂紋的封

              閉,阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大,因而提高絎磨管疲勞強度。通過滾壓成型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,

              減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了絎磨管內(nèi)壁的耐磨性,滾壓后,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質(zhì)。



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              青州市龍躍液壓機械有限公司絎磨管加工工藝

              珩磨時,砂條上的磨粒以一定的壓力、較低的速度對工件表面進行磨削、擠壓和刮擦。砂條作

              旋轉(zhuǎn)運動和上下往復運動,使砂條上的磨粒在孔表面所形軌跡成為交叉而不重復的網(wǎng)紋(如圖1所示),與內(nèi)孔磨削相比,珩磨參加切削的磨粒多,加在每粒磨粒上

              的切削力非常小。珩磨的切速低,僅為砂輪磨削速度的幾十分之一,在珩磨過程中又旋轉(zhuǎn)加大量的冷卻液,使工件表面得到充分冷卻,加工變形層薄,故

              能得到較細表面粗糙度。

              圖1 磨粒在孔表面上形成的軌跡

              珩磨頭與機床主軸采用浮動連接,以保證余量均勻,由于砂條很長,珩磨時工件的凸出部分先與砂條接觸,接觸壓力較大,使凸出部分很快被磨去,直至修正到工件

              表面與砂條全部接觸。因此,珩磨能夠修正前道工序產(chǎn)生的幾何形狀誤差和表面波度誤差(圖2所示),但不能修正軸線位置誤差。

              圖2 珩磨能修正前道工序的誤差 a)圓度 b)圓柱度 c)表面波度

              二、影響珩磨質(zhì)量和生產(chǎn)率的因素

              要獲得良好的珩磨效果,除選用先進的珩磨工具及正確選用磨條材料和粒度外,珩磨時采用工藝參數(shù)對加工質(zhì)量和生產(chǎn)率也有很大的影響。

              三、(航模管 珩磨管 油缸管)珩磨的圓周速度υy和往復運動速度υw

              增加υw,砂條自礪作用好,生產(chǎn)率高。增加υy,除了提高工效外,還能改善表面質(zhì)量。但兩者均不能過分地增高,否則會導致切削削溫度提高,排屑困難、砂條堵塞、磨耗加劇、珩磨效果急劇下降(如圖3所示)。珩磨速度υh為υy與υw的合成速度。尺寸精度更小,質(zhì)量更好的無縫鋼管,必須采用冷軋、冷拔或者兩者聯(lián)合的方法。這兩者合成決定了

              圖3 珩磨速度與珩磨量(w)及砂條磨耗量(s)的關(guān)系

              1—珩磨壓力106N/㎡ 2—珩磨壓力5×105N/㎡ 3—珩磨壓力3×105N/㎡

              珩磨軌跡的交叉角a的大小,而a角的大小又與珩磨的生產(chǎn)率和表面粗糙度有關(guān),一般認為a=30°~60°時,珩磨效果好,建議采用的珩磨角為:粗珩

              a=40°~60°;精珩a=20°~40°。對于Uh建議采用下列數(shù)值:加工未淬火鋼為36~49m∕min;淬火鋼為23~36m∕min;鑄鐵

              61~70m∕min;鋁合金為70~76m∕min。




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