平口管廠家優惠報價 安徽砼宇特構廠家

根據波紋涵管的結構特點，可以把波紋涵管當作圓環殼、扁錐殼或圓環板所組成。設計計算波紋涵管是設計計算圓外殼、扁錐殼或團環板。

波紋涵管設計計算的參數為剛度、應力、有效面積、失穩、允許位移、耐壓力和使用壽命。

波紋涵管的剛度計算，波紋涵管的剛度按照載荷及位移性質不同，分為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉剛度等。目前在波紋涵管的應用中，絕大多數的受力情況是軸向載荷，位移方式為線位移。

金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價、環保意義等方面都有其優越性，且用金屬波紋涵管進行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現形，有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵結構的破壞問題。

金屬波紋管管坯為薄壁不銹鋼帶焊管進行波形加工而成，富有可撓性及良好的耐溫、耐壓性能。適用于空氣、蒸氣各種工業氣體及水、油類、藥品等各類流體介質的輸送，對管系的往復運動、熱膨脹系吸收、振動吸收、配管的中心調整起著重要作用。

熱天氣金屬波紋涵管施工措施：

1、熱期混凝土施工時，應對拌和用水采取降溫處理措施，以控制混凝土灌注溫度在30℃以下，并應考慮高溫對混凝土塌落度損失的影響。混凝土不得在運輸過程中加水攪拌。

2、如條件具備，應遮蓋防曬，降低模板和鋼筋溫度；亦可在模板和鋼筋上灑水降溫，但在澆筑混凝土時模板內不能有積水或附著水。

3、混凝土運輸車應有攪拌裝置，且罐體應有防曬措施。混凝土在運輸過程中應慢速不間斷地攪拌，并蕞大限度縮短運輸時間。

4、模板應在一天內溫度較低時候拆除，拆模后混凝土表面應保濕養護不少于7天。

鋼波紋涵管在國內的應用不足之處與缺陷

1、在工程設計中,對于波紋管的軸向屈曲一般按整體抗彎剛度相等的原則將波紋管等效成Euler柱進行計算;對于波紋管的環向屈曲則采用曲梁模型(一段帶剛度的子午線),按曲梁產生“塑性鉸”的條件確定環向屈曲的臨界壓力。除此之外未見有更精準的理論分析。迄今為止,對波紋管屈曲機理的認識、對失穩臨界壓力的計算遠未達到令人滿意的程度。

2、多層波紋管層間接觸狀況較為復雜,用非線性有限元模擬其載荷—響應狀況尚有一定難度。深入研究多層波紋管層間接觸狀況,建立合理的非線性計算模型,并通過試驗驗證提出合理的設計方法是今后波紋管研究的重要內容之一。

3、加強對內壓1軸向循環壓縮位移組合工況下波紋管平面穩定性試驗研究,并采用數值計算方法作深入探討,以建立適合于工程使用的判定方法,是今后波紋管平面穩定性研究的重要內容。

4、雖然波紋管的靜動力分析已有大量研究成果,但由于問題的復雜性,對諸如石油儲運中廣泛出現的波紋管抗震分析及波紋管與內部流體動力耦合等問題,卻基本無人問津。在高溫、高壓、腐蝕等特殊工況下,對波紋管的靜力特性、動力特性問題的研究,大多處于經驗或試驗階段,理論成果較少;在高溫、低溫或隨機振動環境下,波紋管的疲勞壽命問題、應力腐蝕問題也還在探討階段。