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發布時間：2020-11-07 13:21
我公司擁有先進的生產設備，完善的產品檢測手段和質量保證體系。我公司的員工具有較強的責任感。經過多年的發展，現已形成添加劑、阻燃劑、和化工助劑三大類上百個品種。
顏料黑越細，炭黑聚集體之間接觸點便越多，結果它們之間內聚力越強，當把顏料黑摻入料，即開始進行始炭黑均勻分布時，則對分散要作的功便大，以把炭黑粒子分隔開來，終達到的黑度和著色。如在輪胎配方中加入適量的碳黑可以提高它的耐磨,提高使用壽命,膠管配方中加入一定量的碳黑可以提高它的強度。與高結構炭黑相比，低結構炭黑較有可能達到高的濃度，但在分散過程中卻因此需要較大分散力。炭黑的分散性能受結構程度的影響，由于高結構炭黑具有良好的分散性能，所以其著色強度也就自然較強。在使用粉狀炭黑時，會出現分散及令人頭疼的灰塵問題，因此，可使用母粒或漿狀物。預制炭黑的價格要比單純使用顏料黑要高，但若考慮到清潔的工序、高的效率及技術投資少的優點，炭黑制劑是有其價值的。
1. 炭黑是補強填充體系中重要的補強填充劑，對橡膠膠料的物理機械性能和加工工藝都有重要影響。
2.炭黑主要用于橡膠工業中的輪胎為主要產品。輪胎工業使用的炭黑約占整個橡膠工業所需炭黑的80%以上。一般將各種機動車輛(包括摩托車)輪胎以外的其它橡膠產品統稱為“橡膠制品”。橡膠制品每年所消耗的炭黑大約占橡膠用炭黑的20%。
胎面是輪胎與路面接觸的部位，因此，對其提出三個基本要求：一是具有較高的濕路面的抓著力或較好的牽引性，以確保車輛行駛及人員的安全；二是滾動阻力小，以節省燃油。橡膠用炭黑如輪胎行業，橡膠密封件，減震件等等，橡膠制品中配合一定量的炭黑可以起到補強和填充作用以改善橡膠制品的性能。一般來講，輪胎滾動阻力降低3-4%，耗油量可減少1%。基于胎面的滾動阻力約為輪胎的50%，降低期滾動阻力則是節省燃油的重要途徑；三是耐磨耗，使用壽命長。
