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平路行駛時擋和直接擋的選擇東風國Ⅳ新天龍匹配了國內的小速比橋和擋變速箱，在高速時表現十分突出。在一般工況（平路、微坡）推薦使用直接擋行駛。因為直接擋有更高的轉動效率，更加節油，同時發動機后備功率充足，具有一定的上坡、沖坡能力（動力性）。下緩長坡或路況較好的平路推薦使用擋。因為此時不需要發動機太大的動力輸出，使用擋可以提高發動機負荷率，提高發動機燃油經濟性帶來的節油優勢。

罐頂有護欄和走臺，走臺采用花紋鋁板或網板，護欄由鋁管制成，其高度不小于罐頂功能裝置的高度。為了減少罐體外側面附件，改善外觀整體性，頂部油氣回收管、控制氣管、導線及漏水管均從貫穿罐體上下壁的管道中通過。罐體兩側下部有一根鋁管，過去用的是低碳鋼管，因其內壁漆層易脫落與生銹，維護工作量大且不方便，改用鋼管后，這些不足之處都得以消除，同時也有一些減重效果，也不能用PV塑料(8690, 165.00, 1.94%)管，因內壁易劃傷、不耐磨、剛度低。鋁管可用有縫焊接管，它可與罐體內的鋁合金鞍座焊成一體。油罐車所需的鋁材中國都能批量生產。

現象一：翼開啟廂式運輸車加速坐車，油耗增加；冷啟動不順暢，甚至冷啟動困難。

原因：這種故障原因比較多，長途行駛后出現這種問題很可能是所使用的油品有問題?，F在加油站的油品質量參差不齊，如果存放時間較長，或者品質本身就有問題，會使中膠質含量過多。翼開啟廂式運輸車使用這種后，進氣門周圍會產生大量膠質，使進氣門運動不暢，嚴重的會使進氣門在冷車時運動卡滯，發動機不容易啟動。  

解決辦法：  

1.輕微的積碳膠質可以采取用藥液清洗的方法。  

2.嚴重的積碳膠質只能將缸蓋拆下進行清理，還要清洗油路。有些省市在使用，如果品質沒有問題，是不會對發動機有什么危害的，不必清洗油路。