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報關期是指貨物運到口岸后，收貨人或其代理人向海關提出報關要求的時間。按照《海關法》的規定，進口貨物自運輸工具申報進境之日起，14天內由收貨人或其代理人向海關報關，超過此期限報關的，海關收取滯報金。

進口貨物滯報金的收取日期為運輸工具申報進口的5天，而進口郵件的滯報金則從收件人收到郵局通知之日起開始計算。另外，轉遙運運進境貨物滯報金起回收期為：自運輸工具申報進境之日起15天和貨物運出扭才旨運地后15天。

對進口貨物的收貨人或其代理人征收滯報金。每日收費標準為進口貨物到岸價格的0.5%，起征點為10元，不收取任何費用。請注意，這里所說的進口貨物的到岸價格是正常的、由海關確認的、以外幣計價的到岸價格。在應征收滯報金時，海關以國家外匯牌價的中間價折合。滯報稅款是進口貨物收貨人或其代理人在法定期限內向海關申報所發生的費用，不是罰款，海關出具的滯報金收據也不是罰款通知書。

確定報關期限和征收滯報金，目的在于運用行政和經濟手段，促使進口貨物及時報關，加快口岸運輸，使進口貨物盡早投入生產和使用。

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尼日利亞國家石油公司官員給出了許多借口，他們表示將向尼日利亞船舶公司說明情況，如果不泄漏，石油公司將再次說明船舶公司相關文件不完整，沒有保險等理由。在全部資料齊全后，他們又說，頭等艙上保險的系船柱不夠。

Labinjo強調，歐洲和亞洲的一些船只不能進入，因為這些地區有嚴格的沿海貿易管理規定，這些船只可以在尼日利亞找到開展運輸業務的途徑。此外，尼日利亞每月進口18億升石油，而每月支付的費用僅為54億奈拉，這是該國的每月損失。備注：1奈拉=0.002709美元

靈活拼箱，節省時間和成本根據客戶的具體需求，靈活拼箱。可為客戶提供液壓、手動打包服務。提供雙清關服務，倉到倉一條龍海運拼箱服務。登凱海運拼箱服務是散貨運輸到非洲的貨運方式。

一條龍海運專線雙清服務登凱物流在非洲多國設立獨資分公司，并與國際的船運公司Maersk, CMA,PIL等緊密合作，整合非洲本土和國際貨運資源，提供一條龍包清關海運拼箱服務，直拼直航非洲日利亞lagos、多哥lome、剛果金，貨物清關前不開柜，保障貨物的安全性

第七，在談包工頭合作時要做到字里行間，并堅持包工頭不付其它費用。

選擇好的貨代比選擇一家好的船公司更有價值。

把電放給有良好信譽的客戶，一般不會把電放給不熟悉的客戶。

倒簽提單是一種欺詐行為，雖然比較常見，但它仍說明了在備貨階段管理混亂。應該避免。

對于客戶委托的船公司，如果有條件的話應該親自或通過電話了解背景情況。

保險要及時，而且要根據貨物的不同進行附加險。

貨物有木制托盤，請注意對方海關是否有熏蒸要求。

小型船舶公司雖然便宜，但也有消失的危險。

有兩種方式進行國際海運：

一、海運集裝箱(CY)：一箱或一票多箱集裝箱。

海運拼箱(CFS)：三張票以上的集裝箱拼箱。

容器可分為以下類型：

一至二十尺：

尺寸6*2.2*2.3，理論重量30立方，實際重量25-27 CBM，重量18-23噸。

2.20度加重：

尺寸6*2.2*2.3，理論裝30立方，實際裝25-27立方米，重量25-28噸。

三.四十尺：

尺寸12*2.2*2.3，理論裝60立方，實際裝55-57 CBM，重18-23噸。