順德印刷提供來電咨詢「厚博電子」

厚膜是指在基片上用印刷燒結技術所形成的厚度為幾微米到數(shù)十微米的膜層。制造這種膜層的材料，稱為厚膜材料。 [4] 組成厚膜材料是一類涂料或漿料，由一種或幾種固體微粒（0.2～10微米）均勻懸浮于載體中而形成。為了便于印刷成形，漿料必須具有合適的粘度和觸變性（粘度隨外力而改變的性質）。電氣性能：耐磨性≥500萬次以符合本産品標準的耐磨性測試夾具裝配固定好元件，啓動耐磨實驗進行耐磨性測試，每兩個行程（即一個來回）爲1次，依次類推進行反複實驗。固體微粒是厚膜的組成部分，決定膜的性質和用途。厚膜電阻片溫度誤差的原因及解決辦法

薄膜式應變片是采用真空蒸發(fā)或真空沉淀等方法在薄的絕緣基片上形成0.1μm以下的金屬電阻薄膜的敏感柵，再加上保護層。它的優(yōu)點是應變靈敏度系數(shù)大，允許電流密度大，工作范圍廣。 半導體應變片是用半導體材料制成的，其工作原理是基于半導體材料的壓阻效應。厚膜電阻片介紹（附著力）：電阻器引出端的導體與基片的附著牢固，其拉脫力>。 

折疊功能強大自主設計研發(fā)的同軸視頻自動校正對位：減少人為對位誤差，降低調機時間

同時具有激光劃片和打標功能

支持外接GPIB 設備，可通過外接 GPIB 設備進行各種負載的參數(shù)設置。

也可以通過外接 GPIB 表進行各種電氣信號的修調折疊運行及維護成本低廉使用壽命長，性能穩(wěn)定

采用風冷系統(tǒng)，無須外置冷卻設備

自主研發(fā)的調阻軟件，簡單友好軟件操作界面，操作簡單，可以滿足用

戶的各種個性化需求，靈活性更高

節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關。其主要功用是檢測出發(fā)動機是處于怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。它實質上是一只可變電阻器和幾個開關，安裝于節(jié)氣門體上，外形及內部結構如下圖所示。

電阻器的轉軸與節(jié)氣門聯(lián)動，它有兩個觸點:全開觸點和怠速觸點。當節(jié)氣門處于怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況信號;當節(jié)氣門處于其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對于節(jié)氣門不同轉角的電壓信號，計算機便根據(jù)信號電壓值識別發(fā)動機的負荷;根據(jù)信號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。計算機根據(jù)這些工況信息來修正噴油量，或者進行斷油控制。根據(jù)信號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。

①怠速觸點導通情況檢查。關閉點火開關，拔下節(jié)氣門位置傳感器導線連接器，用萬用表的電阻檔檢查導 線連接器上IDL觸點的導通情況，如圖3所示。當節(jié)氣門全關閉時，IDL-E2端子間應導通，電阻為零;當節(jié) 氣門打開時，IDl一E2端子間不導通，電阻為無窮大。也可以通過外接GPIB表進行各種電氣信號的修調折疊運行及維護成本低廉使用壽命長，性能穩(wěn)定采用風冷系統(tǒng)，無須外置冷卻設備自主研發(fā)的調阻軟件，簡單友好軟件操作界面，操作簡單，可以滿足用戶的各種個性化需求，靈活性更高。否則應更換節(jié)氣門位置傳感器。

圖2 線性輸出型TPS與ECU的連接電路 圖

3 怠速觸點導通情況檢查

②傳感器電阻檢查。關閉點火開關，拔下節(jié)

氣門位置傳感器導線連接器，用萬用表電阻檔測量VT

E2間電 阻，其電阻值應隨節(jié)氣門開度的增大而呈線性增大。傳感器電阻檢查如圖4所示。A與

在節(jié)氣門限位螺釘和限位桿之間插入不同厚度的厚薄規(guī)片，用萬用表電阻檔測量傳感器導線連接器上各端 子間的電阻，其電阻值應符合表1規(guī)定值。