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橋式起重機技術標準有哪些

橋式起重機的j化設計是一個集機電設計、制造工藝性、能源消耗、安全環保等諸多因素相關的復雜系統的評價和多方面人員參加的多目標決策優化問題，其總體要求是達到經濟效益、環境效益和社會效益綜合y的目標。

影響技術性的因素一般可采用定量分析，而反映工藝性、環境保護和經濟性的一些因素則不能或不易用數值表示，需采用定性分析。對于單臺通用橋式起重機而言，設備自重、外廓尺寸、極限尺寸、調速性能、制造安裝工藝性(含生產至調試完畢周期長短)等是考核設計水平的指標。為了進一步減少振動與噪聲，將安裝公差控制在標準要求的范圍之內，對于軌道的接頭處填實，并且軌道接頭處與支承梁的接頭處的距離大于100mm，2條道軌的接頭處的水平距離要大于500mm。但對于系列設計除要考核上述指標外，還要考核諸如:標準化系數(主要指通用化程度)、系列產品參數滿足常規需求的覆蓋率(主要指產品參數滿足常規需求的程度，兼指系列設計適應非標變化的方便性)、可派生性(指基型產品向其他派生系列延伸和改型的方便性)等綜合指標。

起重機設備維護保養要求

    安裝維保單位應按設備安全技術性能的相關要求制定維修保養制度，并按以下程序和步驟實施維護工作：

     (一)設備安裝前安全檢查和維護：檢查設備各主要機構性能的完好性，檢查主要鋼結構和聯接件及其銷軸、螺栓的可見缺陷，檢查設備表面的防腐情況，形成記錄，出具安裝意見。

     (二)設備交付使用后的日常保養：起重機日常保養應由設備操作司機或使用單位專職人員負責，安裝維保單位對日常保養內容負有監督和檢查的義務。日常保養主要內 容科概括為“十字作業法”：清潔、緊固、潤滑、調整、防腐。從行業自身發展來看，國家要求“確保裝備制造業平穩發展，加快結構調整，增強自主創新能力，提高自主化水平，推動產業升級。每天班前、班末10～30分鐘，巡視設備各部分、各部位是否正常，按規定加油潤滑，注意機械運 轉聲音是否正常，做好清潔工作和交接班工作，以達到設備外觀整潔，運轉正常之目的，日常保養記錄和交接班記錄要制成固定表格，并作為檔案管理。

     (三)設備使用過程中的定期檢查和維護保養：起重機在規定的時間里對機械設備進行若干次保養和修理，以清洗、潤滑、調整、解體、檢修為中心內容進行。一般由維修人員和操作人員共同來完成。

      (四)大修的要求(推薦采用，現暫不作為強制要求)：起重機大修是在設備的主要總成均已達到或接近使用壽命極限、機械的動力性能顯著下降、油耗增加、操縱不 靈、聲音異常或設備已不能發揮正常的生產性能的條件下，所采取的一種全m的徹底的恢復性修理手段，使設備從本質上(技術性能)和從外貌上(重新噴漆)都應 達到整舊如新的目的。大修應由維修專業人員負責實施，要有記錄，有驗收。為什么說起重機將呈現出大型化和專用化發展趨勢機械行業分析師認為，起重機將呈現出大型化和專用化發展趨勢。對于超過和接近報廢年限的設備安裝前應提供大修驗收合格證明。

起重機行業開創海外市場新局面

中國工程機械企業不僅在俄羅斯市場大放異彩，而且積極布局全球市場。隨著徐工、三一、中聯等大型企業頻頻上演海外并購，工程機械行業與國際接軌步伐提速，正在開創海外市場的新局面。

近年來，國內外市場不斷變化、國內市場成本上升、訂單減少且利潤率較低，許多工程機械企業面臨著轉型升級的嚴峻考驗。中國機械工業聯合會數據顯示，機械行業的利潤年增長率從2010年的55.6%降低到2013年的15.6%.

因此，拓展海外市場成為中國工程機械企業轉型升級的重要方向。

以國內工程機械為例。2013年，三一重工海外銷售收入達108.74億元，占總銷售收入近三成，同比增長24.42%，業務覆蓋110多個國家和地區。而中聯重科去年海外收入也達到35億元，同比增長26.31%.

拓展知識：在未來，起重機械將延續當前的巨大需求場面。

主要原因有：

 從政策來看，國家“十二五”發展規劃文件明確提出了“堅持擴大內需戰略，保持經濟平穩較快發展”的方針，表明政府已充分認識到內需擴張的巨大潛力，結合中國的實際，一些民生項目，尤其是房屋橋梁等基礎設施的建設，將在未來得到進一步的加強，對起重機械的需求也會增長。歐式起重機在購買的時候需要考慮哪些方面起重機是我公司主要生產的產品的設備，已廣泛應用于港口建筑和防腐、石油、化工、鋼鐵、冶金和礦山采掘。

 從行業自身發展來看，國家要求“確保裝備制造業平穩發展，加快結構調整，增強自主創新能力，提高自主化水平，推動產業升級。”目前已經有很多企業在技術上發展成熟，具有在國際舞臺上競爭的優勢，2011年起重機行業全球的企業名單中，中國占據了四席。對于各個連接處要進行防秀處理，并及時時行檢查及維護，確保接地保護功能有效。可以說中國起重機械行業發展良好，實力雄厚。

 從市場開拓上，國家規劃的新興產業將是起重機械發展的又一個重點領域。尤其是風電行業、海上石油開采等領域，將帶動起重機械的銷量。

起重機運輸機在工業生產中也取得了很大的進步

在如今這個各行各業競爭激烈的市場上， 要想生存下來， 必須有自己的真本事，起重機行業也是不例外的， 起重機市場需求是很大的， 但是在競爭如此激烈的市場上，要想發展自己是需要一定的實力的，但是有一點是必不可缺少的， 那么是設備才是可以在市場站穩腳步。群吊操作可以實現無線搖控操作同時起升下降，也可以實現單獨一臺上升下降，全由一臺搖控操作器操作。

隨著我國經濟的迅速發展，起重機運輸機在工業生產中也取得了很大的進步，目前我國起重機械設備生產企業高達3500多家，其中1898家企業擁有了安裝、拆卸許可證，它們具有較先進的制造能力，其中“十二五”期間，起重機械產品的工業生產總值和銷售收入，分別每年增長30%，但產品總體上與國外還是有較大差距。當產品運行過熱的時候，產品自身會具有智能性，為了防止電機自己燃燒，就相當于我們的“跳閘”。

從起重機械行業的增速來看，中國在起重工業上已經實現了產值的增加、出口量的增加、產品產量的提升，企業也對此謀劃政策，國內高速增長須經濟來支撐，產品產業逐步突出了它的優勢。

近年來，國產起重機在國際市場嶄露頭角，主流企業行業升級、實現技術突破。回顧成長的歷程：從2000年到2005年，全球起重機行業處于年復合增長25%以上的高速成長期，其中，中國貢獻了d的增量，汽車起重機銷量從1999年開始成倍增長，2003年突破1萬臺。繼美國上世紀70年中期年產7500臺，日本1980年8000臺的產量紀錄后，中國成為世界第Y大起重機生產國。電動單梁橋式起重機由橋架、大車運行機構、電動葫蘆及電氣設備等部分組成。其間，主流企業實現了兩個關鍵突破，一是規模產能突破1萬臺，二是創新了適應中國需求的百噸級以下起重機技術，攻克了全地面起重機核心技術，形成了覆蓋高中低端的中國技術流派，這一點特別關鍵，它確立了廣東起重機獨有的性價比優勢。

2005年到2017年，宏觀環境呈現重要變化：各國加大基礎建設投資，能源等建設項目帶動了大型吊裝工藝技術革新，這個過程中主流企業實現三大突破：一是國際化提速，二是起重機產品結構及品類進一步細分，型譜跨度從5噸覆蓋到2000噸級，隨車式、汽車式、全地面、履帶式、越野輪胎式等得到發展;三是大型化。中國起重機d噸位200噸的歷史被打破，全球起重機行業完成了從百噸級到千噸級的跨越。影響技術性的因素一般可采用定量分析，而反映工藝性、環境保護和經濟性的一些因素則不能或不易用數值表示，需采用定性分析。

門式起重機宏觀經濟環境收緊，但供給能力增長了近兩倍，主流企業一方面要應對各種競爭壓力，同時還要抓住地區結構性變化，在戰略布局上實現第二次國際化騰飛，在產品和技術布局上快速搶占超大噸位至高點，中國企業再次展現后發優勢，一個個“世界之”正在或即將誕生，同時一輪以提升用戶使用價值為主題的新一代技術革命正在興起。檢查電氣線路的絕緣電阻，電氣設備接地、金屬結構接地電阻是否符合要求。