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壓路機的歷史及發展（一）

提到壓路機，不得不對壓實技術的發展做一個簡單的介紹，早在遠古時期人們就曾利用畜群的蹄足對土壤進行、搓揉和搗實來處理房屋的地基，壓實大壩和河堤，在19世紀中葉以前，西方的道路工程以碎石子鋪路為主，壓實主要靠車輛自然碾壓，直到1858年發明了軋石機后,促進了碎石路面的發展,才逐漸出現了用馬拉的滾筒進行壓實工作，這是早的壓路機雛形，1860年在法國出現了蒸汽壓路機，進一步促進并改善了碎石路面的施工技術和質量，加快了進度。在20世紀初，世界上公認碎石路面是當時優良的路面而推廣于全球，壓實的概念逐漸被人們所知，壓路機也隨之出現在各個道路施工工地上，19世紀中葉，內燃機的發明給壓實設備的發展帶來了巨大的生機。機動性好，行速快（可達25公里/時）,用于道路、飛機場等工程墊層的壓實。

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壓路機產品結構特點鮮明（二）

輕型產品7月銷售203臺，其中出口15臺，去年同期銷售218臺，其中出口40臺，從國內市場的表現看，輕型產品本月仍保持持續增長的態勢，而且其年度市場份額由去年的13.6%增長為今年的15.5%。

從7月份壓路機的整體市場表現來看，可謂差意，被業內寄予厚望的下半年市場走強也未能如期而至，但從各系列產品和各區域的表現來看，也并非一無是處，至少部分細分領域仍有機可尋。

雙頭螺栓拆裝方法

　　壓路機上的雙頭螺栓主要用于發動機缸蓋、噴油器、進排氣管、變速器軸承蓋等部位。雙頭螺栓的用法是將其一頭擰緊在工件上，另一頭裝上零件后，套上螺母和墊圈予以緊固。維修中拆卸零件只需拆下螺母和墊圈，并不需要拆卸雙頭螺栓。壓路機操作規程作業時，壓路機應先起步后才能起震，內燃機應先至于中速，然后再調制高速。但是實際維修中，有時需要將雙頭螺栓與螺母和墊圈一起拆下，給拆卸工作帶來不便。

　　為解決這一問題，我們制作了1個拆裝雙頭螺栓“小工具”，可簡單、方便地拆裝雙頭螺栓。具體制作方法如下：首先，準備與雙頭螺栓螺紋相同的1只六角螺栓和2只螺母；但是實際維修中，有時需要將雙頭螺栓與螺母和墊圈一起拆下，給拆卸工作帶來不便。其次，將2只螺母擰在六角螺栓上，并將六角螺栓上的2只螺母靠緊，且能在六角螺栓上旋轉自如；后，用電焊焊接兩螺母，使其組成一個整體。這樣，“小工具”即制作完成。

　　使用這個“小工具”拆裝雙頭螺栓的方法如下：首先，將焊接螺母的一半擰在雙頭螺拴上，另一半擰在六角螺栓上；其次，用1個扳手卡住焊接螺母，另1個扳手將六角螺栓擰緊并頂住雙頭螺栓端頭；后，擰動六角螺栓或焊接螺母，即可拆、裝雙頭螺栓。