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鋼波紋涵管質(zhì)量檢驗方法有哪些？

鋼波紋涵管機械性能常用的檢查驗看辦法有以下幾種：

沖擊嘗試

勘測鋼波紋涵管材韌性(或沖擊韌性)的辦法。將試樣加工成規(guī)定式樣(在試樣上有不一樣開頭的缺口兒)，在嘗試機上有重錘來回搖動將試樣沖斷，叫做沖擊功，符號為Akv，單位為焦耳，或J。

延伸率

在上面所說的嘗試中，在嘗試拉斷往后，原定標距被位長后與原來標距的比叫做延伸率，其代表符號為τ，單位是。

屈曲嘗試

將試樣在熱或冷的狀況下施行屈曲，將鋼波紋涵管材折彎90度或120度，查緝鋼波紋涵管材承擔(dān)屈曲的有經(jīng)驗，不一樣鋼波紋涵管材對屈曲的角度和屈曲的直徑有不一樣要求。

鋼波紋涵管可用于不同的土質(zhì)地基，這是非常好的，但是不同的土質(zhì)地基中的施工問題，又困擾著人們。

波紋涵管不能直接置于巖石或混凝土基床上，因過于剛性的支承，不但會下降管壁自身所具有的杰出柔性，并且還會減小涵管的承載才能。所以對巖石地基應(yīng)挖掉一部分軟巖， 換填一層土，并仔細夯實。開挖軟巖溝槽，不能運用烈性和放深孔炮，以防止將過多的外層炸松懈。巖石風(fēng)化層地基不能作為根底，需換填上3D寬度的填 土。

頂管施工安裝頂進設(shè)備和管節(jié)：頂進設(shè)備由一臺高壓油泵和兩臺200-500t千斤頂組成，千斤頂安在后背梁與管節(jié)之間，管節(jié)后端和千斤頂之間有專用鋼護圈及麻辨或橡膠墊對混凝土管端保護，管外壁涂石蠟做潤滑劑，減少頂進摩阻力，千斤頂通過傳力柱將管節(jié)頂入路基。

挖土、頂進、測量及糾偏：設(shè)備安裝后經(jīng)試運轉(zhuǎn)無異常即可掏土頂進，掏土視土質(zhì)及管頂上部覆土厚度而掌握進尺深度，土質(zhì)較密而且覆土較厚，有利于形成卸力拱，可以適當多挖，土質(zhì)松散或覆土厚度較小，則要少挖，勤挖勤頂，挖土直徑不可超過管節(jié)的外徑。 挖土及運土的工具根據(jù)管徑的大小而定，內(nèi)徑在880-1500mm的制做專用小車，內(nèi)徑在1500mm以上的可用雙輪小車直接出土，土的垂直運輸可用吊車或電動葫蘆。 頂進過程要時刻測量，每一頂程過后，要對管的高程及左右偏差測量一次，發(fā)現(xiàn)問題及時糾偏，糾正左右偏及抬頭扎頭的措施，可以在管的前端設(shè)一斜撐支于管前的土壁上，結(jié)合一側(cè)超挖土方，隨頂隨糾偏。前兩節(jié)的銜接處，用鋼板焊制的鋼脹圈加固，做為防止偏差的一項措施。

頂管施工過程中或施工后，在管道軸線兩側(cè)一定范圍內(nèi)發(fā)面沉降或隆起，使管道周圍建筑物和道路交通及管道等公用設(shè)施受到影響，甚至危及到正常使用和安全。

管道外周空隙引起的沉降與隆起。管道外周空隙是由掘進機糾偏或曲線推進造成的，因為在糾偏和曲線推進時形成的管道截面面積大于管道截面，其空隙由周邊土體填充而引起沉降。現(xiàn)在一般頂管都采用觸變泥漿減摩技術(shù)，掘進機外徑較管道外徑大2～3mm，以便形成漿套，若注漿不及時就會引起沉降。