油氣輸送和水循環螺旋管使用的兩大領域
中國西安螺旋管協會的統計表明，我國的西安螺旋管主要的消費領域是油氣輸送和水處理行業，兩大行業消費的特殊鋼材占比分別達到西安螺旋管產量的40%和32%。
我國油氣工業自1992年以來，經歷了持續的高速發展，年復合增長率達到23.6%。規劃“十二五”期間石油和產能，到2015年為2300萬—3100萬輛。根據石油化工工業制造各個部分的用鋼經驗數據，我們測算從石油開采、冶煉再到運輸到東部地區，這其中西氣東輸對西安螺旋管的需求量達到了上億噸，這對西安螺旋管做出來巨大貢獻。
另一方面就是水循環系統和污水處理等等，也需要大量的螺旋鋼管。
如何做好做精西安焊管產品
一是做精鋼結構焊管或油氣輸送焊管。通過與用戶建立戰略聯盟引入戰略投資者，投入技術開發與儲備，并與上游企業及研發部門建立戰略聯盟。二是開發新型管道(不銹鋼復合焊管、高強度直縫埋弧焊管，電站高壓主蒸汽管道，工程機械用管等)。確立區域市場的地位，通過品質提升、系統服務來提高區域市場的集中度與控制力，特別是針對未來城鎮化發展潛力比較大的地區。三是發展高新技術產品，組建研發中心。四是改變營銷結構組織，劃小戰斗單位。銷售人員從市場(油田、項目、技改等)帶回的產品需求信息，提供公司高層決策，實施產品研發試制，形成職權利相結合的開發機制。
金融部門對西安焊管廠家一刀切的去杠桿措施不可取
2018年，去杠桿成為了銀行之間頻率的詞匯。這一方面反映了銀行對西安焊管等行業的鋼貿商盈利能力的擔憂，另一方面也是為年底資金回籠、減少待漲、率做準備。在去杠桿過程中，不良有一定幅度上升，制造業是重。同時，銀行的規模也會有所縮小。“西安焊管不良率持續攀升，銀行業惜貸可能加劇，導致投放受阻。
綜合來看，金融部門去杠桿采取的是少貸、停貸，還是從“供給側改革”方面來考慮的，對于西安焊管鋼鐵產能來說，可能會有所調整，但具體效果暫時還顯現不出來。對鋼貿企業來說，其實可調的空間已經不大，因為鋼貿行業當前本就處于現金流不足的狀態，鋼貿層面已經無血可抽。但總體來說，還是會有利于凈化鋼貿環境，一些具備資金優勢的企業可能會走得更好。
現金為王的時代正式來臨，因為一旦去杠桿完全實施，西安焊管廠家如果經營不善或者面臨項目回款不及時，都將造成嚴重的金融風險，這是企業、和銀行、地方政府等部門都不可承受之重，因此金融部門對于西安焊管行業發展參差不齊的狀況，應該摒棄一刀切的做法，根據西安焊管廠家的情況實事求是的分析，采取有針對的舉措，才能緩解銀行、企業之間摩擦，改善銀企關系，為西安焊管行業的長遠發展做出有意義的事情。畢竟我國的工業化開始不久，還未完成工業化進程，這種一刀切的做法，對于國民經濟的長遠發展也十分不利。
國內西安方管企業如何分享西部大開發盛宴
由于中國鋼鐵產能巨大，擁有龐大、高素質的建筑工程施工隊伍，并且實戰經驗豐富，價格低廉，具有很大的競爭優勢，因此今后亞洲乃至全球基礎建設所需要的西安方管，很大一部分要從中國獲得，包括直接和間接兩個方面。這對于中國鋼鐵企業來說，應當是巨大的歷史機遇。
“西部大開發”的終實施，有利于擴大內需，加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通，促進 交通運輸業、建筑業、原材料制造等行業的協同發展。”西部大開發”帶動的基建項目投資將大大拉動西安方管需求，在一定程度上能夠對沖我國房地產行業和基建行業增 速的放緩。還將刺激鋼企往西部、沿海地區轉移，改善國內鋼鐵業的產業布局，利于鋼鐵業的長期發展。此外，“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”都 將拉動鐵路等基建項目建設，從而帶動西安方管需求。
目前我國粗鋼產 能過剩2億噸左右，“西部大開發”可推動鋼企走出去，在外建廠緩解國內產能過剩的局面，還可利用國外部分地區優越的礦產資源，減少成本。另一方面，”一帶一 路”也可促進產量轉移，加強跟亞洲、歐洲、非洲等國家的合作，促進西安方管的出口，從而緩解國需矛盾。不過，若想借助”西部大開發”發展戰略使中國鋼鐵立足 海外，首先還需提升自身的生產能力，實現產品的化。
綜合來看，”西部大開發”利好鋼鐵行業。未來隨著國內經濟逐漸回暖和基建投資的拉動，鋼鐵行業也將逐步擺脫陰霾，在這些利好推動下，下半年西安方管市場走勢有望好于上半年。
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發布時間：2020-08-18 06:31
