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全新天龍KL同樣有著滿滿的“天龍風”

從駕駛室后方來看，全新天龍KL同樣有著滿滿的“天龍風”，這個向后突出的駕駛室對我們來說，真的太熟悉了，大面積的后視窗沒有取消，摘取掛車時更容易觀察。

駕駛室右側有一個工具箱，這在老天龍上是沒有的，天龍駕駛室不僅為駕駛室內部騰出空間，也為司機騰出了一個更加安全的儲物空間。

東風新天龍KL優點就是將原來好的東西都保留了下來，三雨刷和視野超好的大面積前擋風玻璃被保留，開過天龍的人普遍反映天龍車視野很好，看來這款新天龍KL也保留了這些優勢

綠通運輸人民的飯碗一定要保障

現在跑綠通的卡友大多數還集中在散戶群體中，但這并不是說物流公司不會進入綠通運輸行業。按照目前中國物流發展的形勢，未來大概率會向著歐洲模式發展，那么綠通同樣也會成為以物流公司或者車隊為主要運力的領域。

● 長途運輸選半掛 車速承載都保障

南方的熱帶水果蔬菜，北方的寒區農副產品，東邊的生猛海鮮，西邊的精品牛羊必須通過長途綠通運輸來實現流通，才能讓所有人享受美好的生活，那么長途當然半掛牽引車。

4x2車型可以選擇180馬力的發動機,天錦載貨車上常用的東風

4x2車型可以選擇180馬力的發動機，天錦載貨車上常用的東風EQH系列，變速箱可以選擇法士特8擋箱，后橋看需求，如果長期跑村道山路非鋪裝路面，可選擇5.571甚至6.33速比后橋。 6x2車型可選玉柴220馬力發動機，變速箱可選法士特10擋箱，后橋速比可選5.286，相對來說能夠兼顧承載性能和車速。 動力方面可以選擇朝柴、云內、解放動力（錫柴）三個品牌的發動機，馬力163，95，其實這種小型工程車馬力在110上下就夠了。變速箱可選萬里揚5擋變速箱，后橋則可以選擇6.167速比車橋，基本上這么大的車應對農村改造、房屋翻修等小工程綽綽有余。