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汽車空調冷凝器的清洗和保養小知識，講給你聽。

汽車冷凝器清洗工具

牙刷或毛刷、水槍、水管及水管接口、改錐。

汽車冷凝器清洗方法

1、將洗滌劑兌水。冷凝網的洗滌產品為堿性，對冷凝器略有腐蝕性，所以兌水降濃度很重要，因為過高的濃度僅管會洗的很干凈，但是腐蝕性不可不考慮。

2、發動汽車，打開空調，使電子風扇旋轉工作。先用清水沖洗，并利用風扇的旋轉使清水遍布整個冷凝器，一定要沖到位沖徹底，其間可能會因為冷凝器溫度過低而電子扇停轉，這時就要停止沖水，讓冷凝器的溫度上升，使電子扇重新運轉。

3、待整個冷凝器都濕透后，用噴水的工具(如澆花的等等)將兌好的洗滌產品噴到冷凝器表面，此時電子扇也應該是在運轉的，并利用它的運轉吸入并分布到各個角落，估計都噴到了就夠了。此時關閉空調和發動機，觀察冷凝器表面，幾分鐘后就會看到表面的臟物會慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等幾分鐘(我們一般會等十到十五分鐘，具體的視濃度而定)。根據我國JB/T3355—1998標準規定，冷水機組的額定的工況為冷凍水出水溫度7℃，冷卻水回水溫度30℃。

4、再次啟動空調使風扇旋轉，此時要用大量的清水沖洗，沖洗的越徹底越好，這步不可偷懶，等沖夠了，你就會發現冷凝器表面是干干凈凈，我們一般能把冷凝器洗到像新的一樣。

制冷設備維修常識壓縮機發生磨損

制冷設備維修常識壓縮機發生磨損，制冷系統內有污物時， 這些污物極易在毛細管或過濾器內發生堵塞，稱為臟堵。臟堵發生后，制冷劑無法流動， 現象與冰堵差不多。若用加熱融冰的辦法處理無效，聽不到液體流動聲即說明是臟堵。

　　臟堵與制冷劑泄漏呈現的故障很類似(蒸發器化霜)，兩者的區別方法是，將電源插頭拔 下，將壓縮機的灌氣管頂端用鉗子剪斷一點，仔細觀察，若有制冷劑流出為臟堵，相反即 為制冷劑發生泄漏。

　　臟堵排除方法：用氣焊拆下毛細管、過濾器、冷凝器、蒸發器，更換毛細管和過濾器 中的分子篩，清洗冷凝器和蒸發器，進行干燥、抽真空，再焊好，充上制冷劑。

制冷系統泄漏的原因分析

制冷系統泄漏

　　制冷系統泄漏多發生于壓縮機、冷凝器、毛細管、過濾器等處的焊接接頭;大部分電冰 箱的蒸發器采用鋁質材料，由于材料質量低劣，生產工藝差，使用時間長，使用和搬運中 造成震動或碰撞等原因，而引起泄漏。制冷系統泄漏，表現于蒸發器半邊結露，系統內氣 流聲微弱，切開工藝管有少量制冷劑放出。由于漏點小且很隱蔽，特別是內漏根本無法發 現，經長時間緩慢滲泄，直至將系統內制冷劑全部漏掉，電冰箱也就由制冷效果差，逐漸 變為不制冷。所以，在檢查此類故障時僅憑壓縮機不停機、不制冷和制冷效果差來判斷是 制冷系統堵塞還是制冷系統泄漏，其理由是很不夠的。4、制冷系統缺少冷媒1~2點主要分析膨脹閥節流效果，3~4主要分析制冷劑缺少。應根據具體現象認真分析，加以鑒別。