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風(fēng)光互補(bǔ)路燈一般情況下都安裝在沿海城市或是偏遠(yuǎn)空曠的郊區(qū)，其核心部件風(fēng)力發(fā)電機(jī)要求能夠低風(fēng)速啟動發(fā)電，而且需要具備一定的抗腐蝕性和抗臺風(fēng)性。

作為路燈應(yīng)用型風(fēng)力發(fā)電機(jī)不僅要保障安全性、美觀性及實(shí)用性，此外還需要考慮風(fēng)光互補(bǔ)路燈的抗風(fēng)強(qiáng)度，用在沿海地區(qū)還需要能抗14級強(qiáng)臺風(fēng)，因此必須有機(jī)械制動和電磁制動的雙保險(xiǎn)制動系統(tǒng)。在選材上為了防止在沿海地區(qū)空氣的腐蝕，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的各個(gè)部件必須是防腐蝕材料加工而成。

　風(fēng)光互補(bǔ)路燈：沒有安全隱患，風(fēng)光互補(bǔ)路燈是超低壓產(chǎn)品，運(yùn)行安全可靠。

　　以上就是對于風(fēng)光互補(bǔ)路燈和市電照明路燈的區(qū)別介紹，風(fēng)光互補(bǔ)路燈具有綠色環(huán)保，節(jié)能減排等優(yōu)勢，對于自然資源的合理利用以及可持續(xù)發(fā)展做出了非常大的貢獻(xiàn)。

雖然風(fēng)光互補(bǔ)路燈在前期投入上要余額高于傳統(tǒng)路燈，但其后期使用和維護(hù)成本將大幅度降低，整體經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢明顯。較并網(wǎng)發(fā)電而言投資小，占地面積小，從安裝到投入使用的時(shí)間視其工程量，少則一天，多則二個(gè)月，無需專人值守，易于管理。風(fēng)光互補(bǔ)離網(wǎng)供電系統(tǒng)可以對資源進(jìn)行有效利用，且不產(chǎn)生污染，應(yīng)用領(lǐng)域也是十分廣泛，市場空間巨大，完全有可能與大型并網(wǎng)風(fēng)電、光伏電站并駕齊驅(qū)，成為新能源領(lǐng)域的一個(gè)重要增長極。

風(fēng)光互補(bǔ)，就是利用太陽能電池組件、風(fēng)力發(fā)電機(jī)將轉(zhuǎn)化的電能存儲到蓄電池中，當(dāng)夜晚點(diǎn)亮路燈的時(shí)候，逆變器將蓄電池中存儲的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟姡瑥亩艟哂秒姟Ｓ捎谛铍姵卮鎯Φ碾娔苡邢蓿燥L(fēng)光互補(bǔ)的優(yōu)勢就是在夜間和陰雨天時(shí)由風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電，晴天有太陽的時(shí)候由太陽能發(fā)電，既有風(fēng)又有太陽的情況下兩者同時(shí)發(fā)電。