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發布時間:2021-07-07 15:09  





外觀內飾總評:該車外觀繼續沿用J6家族式前臉,上裝U型車廂,能夠降低,保證高速行駛的平穩。在保證通過性的同時,底盤也是比較低的,來保證高速行駛運輸的需求。內飾也沒有大的變化,并無亮點來吸引眼球。
類似載貨車配置 能高速也能工程
該車搭載的是一汽大柴道依茨CA6DK1-280E5發動機,動力達到280馬力,該發動機帶FCRI SCR氣驅系統,能夠達到國五排放標準。該發動機將原來的單體泵變為共軌,降低了對駕駛室的噪音干擾。
匹配解放CA10TA130M變速箱,共有10個擋位。
該車前橋采用1950前軸,因為要兼顧高速運輸和工地行駛,所以減震采用傳統的多片簧鋼板懸掛,鋼板數為7片,能夠滿足前橋的承載性。
解放產品介紹:J6M港口牽引車
更節油:解放“體系節油”核心技術,相同配置油耗比其他廠家產品低2-3升
更:解放獨有匹配技術實現高車速低油耗,兼顧速度與動力性,與競品相比后備功率更大。

更舒適:臥鋪寬650mm,較其他廠家產品更寬,提供良好的休息空間,采用加長前鋼板彈簧,板簧減震更好,空氣減震座椅,隔振性能和包裹感水平顯著提高。
更適應:掛車導軌方便掛車摘除和連接;匹配雙腔空壓機,泵氣,起車快;針對港口地區炎熱天氣,通過標配自動空調、導流罩、隔熱層的措施,為駕駛員提供舒適的駕乘環境。
發動機
主要特征
直列四、六缸,四沖程柴油發動機
環保,電控高壓共軌、單體泵技術,國三標準
發動機電子智能管理,油耗更低,動力更強

環保先鋒:強大技術優勢國三時代
為使車輛達到國三綠色環保標準,解放重型車平臺發動機采用電控高壓共軌和單體泵技術,確保燃油噴射壓力高、霧化效果好、燃燒充分;同時噴射壓力不隨發動機轉速變化而發生變化、保持恒定不變,達到動力強、排放低、油耗低的效果。
智能管理:精準電子控制發揮動能
天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年,占地面積約一萬平方米,坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁,主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能
采用新的輕量化懸架結構,在保證承載能力的情況下進一步降低自重,配合整個底盤降重,現J6M自卸底盤自重8.9噸已達同類競品低。保證車輛足夠的承載能力的前提下輕量化設計,為用戶提供精準化的公路自卸物流解決方案。