J6M牽引車代理商服務為先「多圖」

外觀內飾總評：該車外觀繼續沿用J6家族式前臉，上裝U型車廂，能夠降低，保證高速行駛的平穩。在保證通過性的同時，底盤也是比較低的，來保證高速行駛運輸的需求。內飾也沒有大的變化，并無亮點來吸引眼球。

類似載貨車配置 能高速也能工程

該車搭載的是一汽大柴道依茨CA6DK1-280E5發動機，動力達到280馬力，該發動機帶FCRI SCR氣驅系統，能夠達到國五排放標準。該發動機將原來的單體泵變為共軌，降低了對駕駛室的噪音干擾。

匹配解放CA10TA130M變速箱，共有10個擋位。

該車前橋采用1950前軸，因為要兼顧高速運輸和工地行駛，所以減震采用傳統的多片簧鋼板懸掛，鋼板數為7片，能夠滿足前橋的承載性。

解放產品介紹：J6M港口牽引車

更節油：解放“體系節油”核心技術，相同配置油耗比其他廠家產品低2-3升

更：解放獨有匹配技術實現高車速低油耗，兼顧速度與動力性，與競品相比后備功率更大。

更舒適：臥鋪寬650mm,較其他廠家產品更寬，提供良好的休息空間，采用加長前鋼板彈簧，板簧減震更好，空氣減震座椅，隔振性能和包裹感水平顯著提高。

更適應：掛車導軌方便掛車摘除和連接；匹配雙腔空壓機，泵氣，起車快；針對港口地區炎熱天氣，通過標配自動空調、導流罩、隔熱層的措施，為駕駛員提供舒適的駕乘環境。

發動機

主要特征

直列四、六缸，四沖程柴油發動機

環保，電控高壓共軌、單體泵技術，國三標準

發動機電子智能管理，油耗更低，動力更強

環保先鋒:強大技術優勢國三時代

為使車輛達到國三綠色環保標準，解放重型車平臺發動機采用電控高壓共軌和單體泵技術，確保燃油噴射壓力高、霧化效果好、燃燒充分；同時噴射壓力不隨發動機轉速變化而發生變化、保持恒定不變，達到動力強、排放低、油耗低的效果。

智能管理：精準電子控制發揮動能

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能

采用新的輕量化懸架結構，在保證承載能力的情況下進一步降低自重，配合整個底盤降重，現J6M自卸底盤自重8.9噸已達同類競品低。保證車輛足夠的承載能力的前提下輕量化設計，為用戶提供精準化的公路自卸物流解決方案。