滄州縱剪帶鋼生產廠家貨源充足

帶鋼是各類軋鋼企業為了適應不同工業部門工業化生產各類金屬或機

帶鋼是各類軋鋼企業為了適應不同工業部門工業化生產各類金屬或機械產品的需要而生產的一種窄而長的鋼板。帶鋼又稱鋼帶，是寬度在1300mm以內，長度根據每卷的大小略有不同。 厚度較薄、寬度較窄、長度很長的鋼板。其寬度一般在20mm—200 mm。成卷供應，其規格以厚度×寬度表示。按鋼的品質分為的和普通的 帶鋼;按軋制方法分為熱軋和冷軋兩種，分別稱作熱軋帶鋼和冷軋帶鋼。熱軋 普通帶鋼厚2 mm—6 mm，冷軋帶鋼一般為0.05 mm—3.60 mm。帶鋼可用彈簧鋼、普 碳鋼、碳結鋼、工具鋼、不銹鋼等鋼種制造。廣泛用于制造焊管、卡箍、 墊圈、彈、鋸條、刀片等。 　冷軋軋制油在冷軋過程中起著非常重要的作用，能夠潤滑板帶和軋輥，降低摩擦力，帶走熱量，并起到沖洗作用，從而得到較好的帶鋼表面質量。

造成冷軋帶鋼粘結的原因

　造成冷軋帶鋼粘結的原因：

　　1.超溫。如果爐內出現嚴重超溫時，也必然會引起粘結。主要原因是，測量溫度熱電偶失控。

　　2.爐內保護氣體循環不良。由于裝爐堆垛不符合要求，致使保護氣體在爐內循環不好，使爐溫不均勻，個別部位形成熱阻滯嚴重，溫差大而發生粘結。

　　3.對流板變形，表面平整度、光潔度差而影響鋼卷邊緣的氣體循環，形成粘結。

　　4.堆垛過重。主要指極薄板，如果堆壓太多則極可能帶來粘結。

　　5.退火參數選擇不當。針對不同規格、鋼種的鋼卷應采取不同的退火工藝參數。

熱軋帶鋼的主要用途介紹

　熱軋帶鋼的主要用途：

　　1、普通碳素結構鋼建筑結構件、工程、農用機械、鐵路車輛、及各種一般性結構件。

　　2、好的碳素結構鋼各種要求焊接和沖壓性能的結構件。

　　3、低合金高強度鋼用于強度、成形性和性能更高更穩定的結構件、如：大型廠房、車輛、化工設備等結構件。

　　4、耐大氣腐蝕和高耐候鋼鐵路車輛、汽車、船舶、石油井架、工程機械等。

　　5、耐海水腐蝕結構鋼海洋石油井架、海港建筑、船舶、采油平臺、石油化工等。

帶鋼鍍鋅的主要工藝,熱鍍鋅就是利用鋼和鋅的熔點相差比較大

　　帶鋼鍍鋅的主要工藝

　　熱鍍鋅就是利用鋼和鋅的熔點相差比較大。我們知道純鐵的熔是1534℃，鋅的熔點只有有419℃，這樣就可以把經過處理的帶鋼直接浸入熔融鋅液中進行鍍鋅。

　　帶鋼經過退火之后至今進入到鋅鍋里，在隔絕空氣的情況下，帶鋼鍍完鋅之后出鋅鍋。可以看到一把氣刀控制鋅層厚度，帶鋼要在這個地方重新加熱，獲得7-15%的Fe含量在鍍層里面就是合金化產品，后續的就是再進行冷卻。