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發布時間：2020-10-29 10:42
預應力錨錨桿桿施工前應進行現場試驗，選擇不同的圍巖段進行試驗，各種圍巖情況各3根。預應力錨桿測試內錨段錨固合適長度。
預應力錨桿錨桿桿體加工及運輸，錨桿桿體加工統一在鋼筋加工廠進行。
（1）下料：錨桿根據錨桿設計長度、錨桿墊板、螺帽厚度、外錨頭長度以及張拉設備的工作長度等，確定適當的下料長度進行下料。
（2）下料完畢，根據設計圖紙要求進行錨桿頭絲扣加工。加工好的錨桿妥善堆放，并對錨桿體絲扣部位予以保護。
（3）附件組裝錨桿錨桿，還需對套管用環氧樹脂進行密封。各部件與桿體結合牢靠，保證在桿體安裝時不會脫落和損壞錨桿。
管縫錨桿
管縫錨桿支護是一種安全、經濟的支護方式，它是以錨桿為主體的支護結構的總稱，它包括錨桿、錨噴、錨噴網等支護形式。其技術就是在土層中斜向成孔，埋入錨桿后灌注水泥，依賴錨固體與土之間的摩擦力，拉桿與錨固體的握裹力以及拉桿強度共同作用來承受作用于支護結構上的荷載。
一、管縫錨桿支護可一直跟到掘進巷道迎頭，支護十分及時，可避免空頂作業的產生。
二、管縫錨桿只要一推進錨桿眼，其產生的錨固力就能達到，支護效果較好，可減少由于支護不及時造成的維修工作量。
三、跟以往同類錨桿支護過程相比，管縫錨桿支護具有工藝簡單，易于操作，且支護質量較能保證的優點。
四、與坑木支護相比，管縫錨桿支護不但是對巖石進行主動支護，可減少由于巷道變形引起的片幫事故，延長支護期限，實現節能降耗的目的，從長遠看其支護成本有較為明顯的降低；而且使巷道巖石風化脫落的機率大大降低，巷道維修量少，這對保留回采面上風巷的完整十分有利，為礦井正規面建設創造更好條件。
五、管縫錨桿超前支護的優點。能使松軟的煤層和破碎的巖層經錨固后組成拱梁結構，增加了煤層及巖層的整體強度，使不易控制的煤巖體變為有相對穩定時間的煤巖體，給施工有效支護創造了一定的暗，從而產現施工安全順利進行。
土釘是一種土體加筋技術，以密集擺放的加筋體作為土體補強手段，進步被加固土體的強度與自穩才能。
錨桿是一種錨固技術，經過拉力桿將表層不安穩巖土體的荷載傳遞至巖土體深部安穩方位，然后實現被加固巖土體的安穩。
當土體發生必定變形后，土釘跟著這個變形而供應抗力，這時受力特性和錨桿相同。僅僅它是全長受力。滑烈面所分紅的兩斷受力方向是相同的，均為指向坡內。而錨桿在預應力的作用下，主動受力，始終是對坡體供應指向坡內的抗力，跟著預應力的損失和坡體變形的中止，退化為土釘。
錨桿拉拔力的運用規范有哪些
選用錨桿拉拔力試驗的準則通常是根據規矩擬定的，錨桿支護必定進行強度檢測。
1.錨桿工程所用原材料、鋼材、水泥漿、水泥砂漿標號必定符合規劃要求。
2.錨固體的直徑、標高、深度和傾角必定符合規劃要求。
3.錨桿的拼裝和安放必定符合規定的要求。
4.錨桿的張拉、鎖定和防銹處理必定符合規劃和施工規范的要求。
5.土層錨桿的試驗和監測必定符合規劃和施工規范的章程。
6.地道錨桿拉拔試驗選用的準則也是根據規矩擬定的。
