拉薩集裝箱移動登車橋價格質量材質上乘

上和周圍面齊平。登車橋的橋板可上、下歪斜，其外端可高出或低于貨臺平面，使之與車廂等高。

橋板的頂端有一翻板，自動搭在車廂邊沿，使貨臺與車廂平穩過渡。

1、一同方案的'工'字鋼骨架能均勻承托壓力，且削減骨架的扭力，比其他槽鋼構造更堅固耐用。

2、一同的'流線型'開放式活頁關節方案，比其它傳統的管式關節添加焊接面積達3倍以上，大大延伸運用壽數，且便當保護。

3、液壓體系選用意大利原裝進口的品牌商品，功用超卓，很少修補。

4、經過動力體系，大油缸升起悉數斜板，至頂位時，小油缸初步作業，順利伸出活頁搭板，高度調度板悉數選用高度斑紋鋼板及型材嚴密焊接，壽數耐久。

濟南強峰升降機械有限公司是專業生產升降機、升降臺、電動貨梯、液壓升降機、登車橋、升降車 、導軌式升降平臺、自行走升降機 、鋁合金升降機、高空作業平臺、套缸式升降平臺、濟南升降機和山東升降機的實力廠家

叉車移動登車橋長度是多少？

　首先說一下移動登車橋的幾個部件，1、與車廂搭接的唇板  2、連接叉車進入登車橋的接地連接板  3、固定的坡度橋面和水平橋面。那移動登車橋的總長度就是這三個位置伸展開來的總和，市場上其他移動登車橋的長度與上海牛力機械廠家的標準登車橋廠家差不多，一般載重6-10噸的移動登車橋長度是10.3-11.3米之間，那它的很大升高高度基本是在1.7米左右，舌板的長度是300mm，尾板的長度是1000mm。登車橋的橋板可上、下歪斜，其外端可高出或低于貨臺平面，使之與車廂等高。