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發布時間:2020-08-08 11:15  







保護起動方式,是用相應線路保護出口節點(A相、B相、C相、三跳)分別來起動的,這種啟動方式,重合閘邏輯回路中不需要對故障相實現選相固定,只需要對跳閘命令,如上文所述固定就可以。從而簡化重合閘設置,利用保護的選相結果,同時還能有效的糾正繼電保護誤動作而引起的誤跳閘,但是不能糾正斷路器自身的誤動(偷跳)。所以保護起動方式作為斷路器位置不對位置起動方式補充。綜上所述,以上兩種啟動方式在自動重合閘裝置都具備,可以同時投入使用,相互補充。但是,在有“三跳”(三相、二相位置不對應啟動或三相、二相跳令啟動,包括外部三相跳閘令啟動)啟動重合閘時,一定要閉鎖“單跳”(單相位置不對應啟動或單相跳令啟動,包外部單相跳令啟動)啟動重合閘。按“三跳”啟動重合閘邏輯進行判別后發出合閘脈沖。自動重合閘保護器批發服務熱線。
通過觀察架空線路周邊地形,提出一個假設:某時刻架空線路附近的樹枝因某種原因折斷被風吹到架空線路上,導致架空線路兩相短路,致使配出開關柜出現瞬時限電流速斷動作跳閘。幾秒鐘后開關因重合閘機理再次動作準備重合,但掛在架空線路上的樹枝沒有完全從鋼芯鋁絞線脫離,致使重合閘失敗,反映出的故障是性故障。后由于風力等原因,樹枝搖晃脫離鋼芯鋁絞線,性故障自動消失,于是就出現了查找故障原因時帶架空線路空投成功的情況。為論證假設,沿架空線路展開巡線。在距地方供電所5km處的架空線路下方發現有明顯電弧燒灼痕跡的樹枝。自動重合閘保護器批發服務熱線。
在使用檢查線路無電壓方式的重合閘的M側,當其斷路器在正常運行情況下由于某種原因而跳閘時,由于對側并未動作,因此,線路上有電壓,因而就不能實現重合。如何解決這個問題呢?解決方法:通常都是在檢定無電壓的一側也同時投入同步檢定繼電器,兩者的觸點并聯工作。此時如遇有上述情況,則同步檢定繼電器就能夠起作用,當符合同步條件時,即可將誤跳閘的斷路器重新投入。解決方法:檢定同期重合閘是當線路一側無壓重合后,另—側在兩端的頻率不超過一定允許值的情況下才進行重合的。若線路屬于性故障,無壓側重合后再次斷開,此時檢定同期重合閘不重合,因此采用檢定同期重合閘再裝后加速也就沒有意義了。若屬于瞬時性故障,無壓重合后,即線路已重合成功,不存在故障,故同期重合閘時不采用后加速,以免合閘沖擊電流引起誤動。自動重合閘保護器批發服務熱線。
重合閘又分為一次重合閘、多次重合閘,我國基本上采用一次重合閘,110kV及以下的斷路器重合閘都是三相重合閘,在220kV及以上電壓因為斷路器有分相跳閘,故而又有單相重合閘、三相重合閘和綜合重合閘之分,不同的運行情況需要有選擇性的采用不同的重合閘方式。跳閘繼電器動作后(TWJ=1),證明斷路器處于斷開位置,若此時控制開關在合閘后狀態(KKJ=1)則說明斷路器之前一直處于合閘狀態,通過這兩個位置不對應起動重合閘的方式稱為位置不對應起動重合閘。自動重合閘保護器批發服務熱線。