臺灣汽車線材加工承諾守信「多圖」

在線束領域中，線束是質量問題可以說是行業內較高的了，因為現代的安全系數要求正逐漸提高，涉及到設備的每一個組件都必須要經過嚴格的檢測工藝。為了確保線束質量的可靠性達到標準，在線束的生產加工階段就要嚴格注意了。下文由萬瑞達廠家來為大家介紹下線束的生產加工工藝！線束的開線工藝：開線工藝的準確性直接關系到整個生產進度，一旦出現錯誤特別是開線尺寸偏短，會導致所有工位的返工，費時費力影響生產效率。

汽車線束暫時銜接電氣設備時，未搞清熔斷器電流進、出口，即隨意引出電源線，或熔斷器燒損后，未按要求換相同規格的熔斷器，或用粗銅絲代替熔斷器，失掉保護作用而焚毀線束；

電流表的兩接柱常選用塑料絕緣套，塑料散熱差，既要承受電流，又要承受波動和振蕩，若電流表接線松動或觸摸欠好，就會導致溫度上升，導致塑料燒熔而搭鐵，形成線束的焚毀；

耐壓測試，AC 300V，主要對產品性能測試，成品電線耐壓試驗：KV/min 5000V成品耐壓試驗為交流電壓測試，也叫工頻耐壓試驗，交流耐壓試驗是在電線電纜成品絕緣上施加高于工作電壓(額定電壓)一定倍數值，保持一定的時間而絕緣不擊穿。每個產品出廠前都必須進行耐壓測試，線束加工廠家必須要線材供應商提供測試試驗報告。

在儲存時，禁止與酸性、堿性及腐蝕性物質接觸，隔離單獨存放，絕緣電線電纜存在于干燥通風的倉庫內，相對濕度不得超過75%，避免日光直接照射，絕緣層過早老化。

頂篷線束與木地板線束，大部分分支干會用束線帶或是鎖扣安裝于車身鈑金件孔壁， 而且有車內飾維護， 辦公環境不錯， 線束主桿可立即用膠帶全纏或是花纏，總體線束應綿軟， 有利于安裝。分支依據實際的分支邁向和固定不動方法可選用膠帶全纏或花纏，也可應用PVC管維護；某位置假如因為搖晃與車身造成磨擦， 也可采用PVC 管維護。汽車安全氣囊線束為轎車線束中的關鍵部件， 其生產制造和生產加工至關重要， 線束外維護物一般要用淡黃色金屬波紋管和淡黃色PVC管， 而且選用淡黃色膠帶包囊， 具有非常好的警告功效。