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設備分類

河北東興瀝青回收有限公司為您介紹:

設備分類按生產流程

乳化瀝青設備按照工藝流程分類，可以分為間歇作業式、半連續作業式、連續作業式三種。乳化瀝青設備在生產時的溫度、粘度的主要掌控方法就是這些，我們一定要根據說明進行合理操作，從而使其性能得到充分的展示。間歇式改性乳化瀝青生產設備，生產時將乳化劑、酸、水、和膠乳改性劑等在皂液摻配罐中摻配，然后將其與瀝青泵送到膠體磨中。一罐皂液用完后再配置皂液，然后再進行下一罐的生產。當用于改性乳化瀝青生產時，根據改性工藝的不同，膠乳管道既可以連接在膠體磨前也可以連接到膠體磨后，或者沒有專用的膠乳管道，而是手工將規定劑量的膠乳慘加到皂液罐中。

半連續式乳化瀝青生產設備，實際上是將間歇式的乳化瀝青設備多配備了皂液摻配罐，從而可以交替摻配皂液，保證不間斷的將皂液送入膠體磨。河北東興化工有限公司專業從事瀝青回收，染料回收，乳化瀝青回收,瀝青罐清理等業務。目前，國內相當數量的乳化瀝青生產設備屬于這種類型。連續式乳化瀝青生產設備，將乳化劑、水、酸、膠乳改性劑、瀝青等分別用計量泵直接泵送到膠體磨中。皂液的摻配是在輸送管道中完成的。

按設備配置

按照設備的配置、布局和機動性，瀝青乳化設備可以分為移動式、可搬移式和固定式三種。

移動式乳化瀝青設備是將乳化劑摻配裝置、乳化機、瀝青泵、控制系統等固定在一個專用的托式底盤上。由于可以隨時轉移生產地點，它適用于工程分散、用量少、頻繁移動的施工現場乳化瀝青制備。

可搬移式乳化瀝青設備是將各主要總成安裝在一個或者兩個以上的標準集裝箱內，分別裝車運輸，來實現工地轉移，依靠吊裝機具快速安裝組合成工作狀態，這樣的設備生產能力有大、中、小型的不同配置。可以滿足不同的工程要求。

乳化劑的選擇

乳化劑的選擇

制備性能優良的乳液，乳化劑的選擇很重要。當用于改性乳化瀝青生產時，根據改性工藝的不同，膠乳管道既可以連接在膠體磨前也可以連接到膠體磨后，或者沒有專用的膠乳管道，而是手工將規定劑量的膠乳慘加到皂液罐中。HLB適合的乳化劑不一定是l佳的乳化劑，還要考慮乳化能力、乳化成本及乳化后的性能是否滿足要求等。一般常根據經驗遵循以下原則：（1）優先選擇離子型乳化劑；（2）選擇與瀝青組分中有相近結構的乳化劑；（3）復合乳化劑的使用往往能達到更好的乳化效果。另外可以根據乳化劑的其它參數進行選擇。乳化劑的用量可試用“黃金分割點法”或者“軸線平衡法”結合乳化效果來確定。

乳化瀝青的發展方向

河北東興瀝青回收有限公司為您介紹:乳化瀝青的發展方向

2015 年，乳化瀝青市場用量約為 200 萬噸，約為瀝青總消費量的 10%。雖然乳化瀝青市場需求大，但產品混亂，質量差，預計乳化瀝青市場集中度將不斷提高，這為大中型企業的 發展提供了機遇。

結合乳化瀝青技術現狀及生產企業特點，其發展方向可概 括為以下幾個方面。

1 自主知識產權乳化劑的研發乳化劑是乳化瀝青的核心。但是當乳化瀝青設備經高速離心、剪切、從擊等機械作用，乳化瀝青設備使其成為粒徑0。目前國內市場上，國外企業 ( 主要有美德維實偉克、阿克蘇、羅地亞等) 在高等級路面養護用瀝青乳化劑市場中處于壟斷地位，而且即使是國外乳化劑， 也存在對不同瀝青、不同集料的適應性問題，因此有必要開發適合中海油瀝青的乳化劑和混合料設計成套技術。自主研發乳化劑并用以制備出乳化瀝青，掌握乳化瀝青的核心技術，將來可針對不同氣候條件、不同石料類型、不同等級路面等情況， 制備出滿足客戶不同需求的乳化瀝青產品，同時提高技術服務水平，逐漸形成針對不同客戶' 量體裁衣' 、提供乳化瀝青問題解決方案的技術能力。

2 注重混合料配合比設計

乳化瀝青具有一定的適用范圍和使用方法，其并不是萬l能的，必須科學的選擇和使用。而且，乳化劑在乳化瀝青技術中具有關鍵作用，混合料配合比設計同樣具有舉足輕重的地位， 需充分考慮原路面狀況、交通量和氣候條件等因素的影響。

3 發展和完善乳化瀝青評價體系

目前我國乳化瀝青的技術要求，只有交通運l輸部行業標 準，而且其評價指標較為簡單，不能反映乳化瀝青的實際使用 性能。

例如: 乳化瀝青蒸發殘留物的制備技術，目前主要使用加熱蒸發( 不超過 163℃ ) 的方式除去乳液中的水分，但這和乳化瀝青實際使用過程中水分的散失方式不符，其結果不具有代表 性。

再如:   目前對乳化瀝青貯存穩定性的評價方法采用靜置法( 1 天和 5 天穩定性) ，其分析周期長，不利于指導乳化瀝青的生產。

可在國內評價體系的基礎上，吸收國外研究現狀及技術標 準( 包括 SHＲP 體系、ISSA 協會技術文件等) ，結合實際情況，不斷發展和完善乳化瀝青評價體系。

4    特種乳化瀝青材料的開發

不同的養護技術需要不同性能的乳化瀝青，由于目前市場 上乳化瀝青產品質量差，導致其實際使用性能不理想，甚至失 效。另外，對于特殊的使用場合，需使用特殊技術要求的乳化 瀝青，這要求乳化瀝青廠商需要開發滿足不同需求的特種乳化 瀝青材料。

4． 1    乳化硬質瀝青

交通量劇增、軸載增加、超載嚴重、車輛渠化、持續高溫等 因素的綜合作用下，車轍已經成為我國瀝青路面嚴重的早期 破壞形式之一，在高等級公路瀝青路面維修原因中，車轍病害 發生比率高達 80% 以上，失穩型車轍是我國瀝青路面車轍的主要表現形式，其原因是在高溫狀態下瀝青混凝土模量或強度不 足所致，低標號硬質瀝青正逐漸成為今后發展的方向。碳酸離子、碳氫離子的存在對于陰離子乳化瀝青，這些離子則具有緩沖作用，是有利的。而由于 乳化瀝青有節能環保、施工和易性好的優點，二者的結合或將 會是未來的發展方向。

4． 2    不粘輪乳化瀝青

在路面工程施工過程中，相鄰結構層間通常采用撒布粘層 材料的工藝，促使層與層之間形成整體的受力結構，從而減少由交通載荷引起的層間結構脫位和側移，減少路面病害的發 生，提高路面耐久性。由于是養護工程肯定要考慮交通放行，所有必須采用短時間內要開放交通的瀝青乳化劑。目前，國內路面工程施工中，由于粘層用乳化瀝青在撒布后，即使已經完全破乳成膜，依然常常被 進場攤鋪混合料施工車輛的車輪碾壓后帶走，造成粘層材料的 損失，降低粘結效果，導致層間粘結失效。

針對上述粘層材料的粘輪問題，研發具有自主知識產權的

不粘輪乳化瀝青，將對填補市場空白，增加經濟效益有顯著的 影響。

4． 3    路面冷再生l乳化瀝青

傳統的路面翻修是將破損的路面徹底挖除，重新修建，其 產生的廢舊路面材料會占用大量土地，并造成嚴重的環境污染 和資源浪費。按照乳化劑親水基性質的不同，乳化劑分為陰離子型、陽離子型、兩離子型、非離子乳化型以及復合離子型等。另外，修建瀝青路面所需的材料都是不可l再生資 源，而且我國原材料資源緊張，價格持續攀升，這嚴重影響了我 國交通行業的發展。對廢棄的瀝青路面材料進行回收再利用 是解決這些問題l好的方法。因此，廢舊瀝青路面的再生利用 技術應運而生，其中，由于養生期較短、級配控制精l確、混合料 質量好和節能環保等優勢，乳化瀝青廠拌冷再生技術是目前我 國高速公路上使用l多的冷再生技術。

國內一般將冷再生混合料應用于公路基層，但將其用作基 層只是將廢舊料當做' 黑色石料' ，并沒有發揮廢舊料的使用價值。而且，乳化劑在乳化瀝青技術中具有關鍵作用，混合料配合比設計同樣具有舉足輕重的地位，需充分考慮原路面狀況、交通量和氣候條件等因素的影響。對冷再生混合料應用于面層的研究才剛剛起步，基本停留 在室內研究和試驗段階段。因此，可發展可應用于高等級公路 下面層的路面冷再生用乳化瀝青及其混合料技術，優化再生混 合料設計方法，改善冷再生混合料使用性能，同時完善乳化瀝 青冷再生的施工工藝，推動該項技術在我國的廣泛應用。