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料斗脫落進(jìn)料過多,造成物料在機(jī)座內(nèi)堆積,料斗運(yùn)行不暢

料斗脫落進(jìn)料過多，造成物料在機(jī)座內(nèi)堆積，料斗運(yùn)行不暢，此時(shí)應(yīng)立即停機(jī)，抽出底座下的插板，排出機(jī)座內(nèi)的積存物；進(jìn)料口位置太低，應(yīng)將進(jìn)料口位置調(diào)至底輪中心線以上，防止料斗脫落。料斗材質(zhì)不好，強(qiáng)度有限，料斗是提升機(jī)的承載部件，對它的材料有著較高的要求，安裝時(shí)應(yīng)盡量選配強(qiáng)度好的材料。一般料斗用普通鋼板或鍍鋅板材焊接或沖壓而成，其邊緣采用折邊或卷入鉛絲以增強(qiáng)料斗的強(qiáng)度；開機(jī)時(shí)沒有清除機(jī)座內(nèi)的積存物，在生產(chǎn)中，經(jīng)常會(huì)遇到突然停電或其它原因而停機(jī)現(xiàn)象，若再開機(jī)時(shí)，易引起料斗受沖擊太大而斷裂脫落。

該類一般也出現(xiàn)于新安裝的斗式提升機(jī)。如發(fā)現(xiàn)斗提頭尾輪不在同一垂直面內(nèi)找正即可。其允許偏差為1000mm垂直高度不超出1.5mm，累計(jì)中心偏差不超出5mm。

以上是皮帶斗式提升機(jī)常見的幾種皮帶跑偏現(xiàn)象，其中由于頭尾輪磨損造成的跑偏現(xiàn)象在斗提的使用過程中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)。但由于頭尾輪密閉在斗提殼體之中不易發(fā)現(xiàn)，容易被人們所忽視。往往皮帶跑偏時(shí)，找不出原因，為了不耽誤生產(chǎn)，只能采取在殼體上下部位加裝防騙輪來保證正常生產(chǎn)。但加裝防騙輪后會(huì)導(dǎo)致皮帶邊緣經(jīng)常與防騙輪摩擦，造成皮帶邊緣磨損剝落，鋼絲斷裂。斷裂的鋼絲在運(yùn)轉(zhuǎn)中極易纏繞于斗提頭尾輪軸上，造成皮帶撕裂以至于斗提落架等事故的發(fā)生。其它三項(xiàng)斗提皮帶跑偏現(xiàn)象一般發(fā)生在新安裝的斗提或新更換斗提皮帶時(shí)，該類現(xiàn)象一般容易被人們發(fā)現(xiàn)也比較重視，處理也比較及時(shí)，不會(huì)造成太大的損失。

鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓可以從受力特征上區(qū)分為摩擦型連接和承壓型連接

鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓可以從受力特征上區(qū)分為摩擦型連接和承壓型連接兩類。高強(qiáng)度螺栓承壓型連接的連接面只需作防銹處理即可。然而高強(qiáng)度螺栓摩擦型具有連接緊密，受力良好，耐疲勞，適宜承受動(dòng)力荷載的優(yōu)點(diǎn)，但連接面需要做摩擦面處理，一般采用噴砂、噴砂后涂無機(jī)富鋅漆來處理。 導(dǎo)軌式升降平臺的鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓由于螺栓構(gòu)造和施工方法不一樣，又可以分為大六角頭高強(qiáng)度螺栓和扭剪型高強(qiáng)度螺栓兩類。