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發(fā)布時間：2020-10-31 07:32
下面，為大家介紹下發(fā)電機組對安裝地的要求有哪些：
1、安裝機組的地方一定要通風良好，而且發(fā)電機端一定要有足夠的進風口，柴油機端應有良好的出風口；
2、安裝地的周圍應保持清潔，避免在附近放置能產生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品；
3、有條件的應配置滅火裝置；
4、出風口面積應大于水箱面積1.5倍以上；
5、發(fā)電機組在室內使用，必須將排煙管道通導室外，管徑必須≥消音的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個，以保證排煙暢通，并應將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入；
6、若排氣管時垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩。
潤滑油冷卻裝置的結構形式有風冷式和水冷式兩種。0)風冷式潤滑油冷卻裝直
風冷式潤滑油冷卻裝置的實物外形如圖6-35所示。它主要由銅管和散熱片組成。風冷式潤滑油冷卻裝置安裝在水散熱器后面，潤滑油的冷卻靠風扇鼓風將熱量帶走。移動式柴油機主要是利用行駛中的風力對潤滑油進行冷卻。
(2)水冷式潤滑油冷卻裝直
水冷式潤滑油冷卻裝置的實物外形及零件分解如圖6-36和圖6-37所示。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。它主要由芯子和殼體組成。芯子由黃銅管、散熱片和隔片組成。潤滑油在芯子與殼體的夾層之間流動。冷卻液在芯子內部流動時，帶走潤滑油的部分熱量。經過冷卻液的循環(huán)往復流動，使油溫控制在80·C±5·C范圍內。
圖6-36 水冷式潤滑油冷卻器
圖6-37 潤滑油冷卻器零件分解實物圖（芯子、邊蓋、殼體）
2.潤滑油冷卻裝置易產生的故障及原因
(1)風冷式潤滑油散熱器易產生的故障及原因
風冷式潤滑油散熱器的銅管易產生脫焊現象，上、下水室的焊接部位易產生裂紋和虛焊現象等。銅管產生脫焊現象，一般是由于柴油機振動過大所致。上、下水室出現漏水現象，一般是由于密封墊損壞或螺釘銹蝕損壞所造成。
(2)水冷式潤滑油冷卻器易產生的故障及原因
水冷式潤滑油冷卻器的銅管易發(fā)生現象，前、后邊蓋易產生裂紋，密封墊易發(fā)生漏油現象，銅管內部有時也會發(fā)生堵塞現象。銅管及前、后邊蓋產生裂紋，一般是由于操作人員在冬季沒有放掉潤滑油冷卻器內部的冷卻液所造成。
3.看圖判斷水冷式潤滑油冷卻器的故障
首先打開潤滑油冷卻器放水間，如圖6-38所示。若發(fā)現放出的冷卻液中有潤滑油或白色渾濁物時，然后再從潤滑油冷卻器上打開放油閥，如圖6-39所示。若放出的潤滑油是白色渾濁物時，可斷定潤滑油冷卻器內部芯子或密封墊片損壞。
象等。銅管產生脫焊現象，一般是由于柴油機振動過大所致。上、下水室出現漏水現象，一般是由于密封墊損壞或螺釘銹蝕損壞所造成。
圖6-38潤滑油冷卻器放水閥的位置
圖6-39潤滑油冷卻器放油閥的位置
若操作人員不能及時發(fā)現這種故障，隨著柴油機的繼續(xù)運轉，會使?jié)櫥偷臐櫥Ч麊适В髮е虏裼蜋C發(fā)生"燒瓦"等事故。
4.看圖檢修水冷式潤滑油冷卻器
①拆下潤滑油冷卻器，放掉冷卻器內部的潤滑油，再通過潤滑油冷卻器的出水口，向冷卻器內部加滿水。通過對機器的溫度和振動進行監(jiān)測，工程師可以了解其狀況并預測機器故障。然后把進水口堵塞，另一邊用高壓氣筒向冷卻器內部打氣，如圖6-40所示。若在潤滑油冷卻器的潤滑油進、出油口有水冒出，則說明冷卻器內部芯子或邊蓋密封圈損壞，應更換。
維修維護方便：水冷四沖程，90°V型氣缸排列，渦輪增壓中冷，采用濕式可換式缸套，一缸一蓋，干式排氣歧管，便于維護。
智能化運行：采用專用電子管理系統(tǒng)，可提供數字式電子調速功能，機身關鍵部位設置數據采集點，實現故障自診斷及自動顯示，機組運行智能化，CAN總線技術。（4000型：低載荷時，機組自動轉入半缸工作狀態(tài)）。
高運轉可靠性：采用3氣環(huán)鋁合金活塞結構，活塞頂環(huán)使用耐磨鑄鐵，氣門座鑲圈結構，延長使用壽命，活塞噴油冷卻，有效解決冷卻散熱，機組運轉更加可靠。
節(jié)能環(huán)保：采用獨特的電控單體噴油泵，配合氣缸內直噴，排放優(yōu)于德國TA Luft標準，電子智能管理，油耗更低，突破200g/KWh的瓶頸。（4000型：使用先進的共軌噴射技術，在電子管理系統(tǒng)控制下，噴射更加精準，燃燒更加充分，油耗更低）。
性能優(yōu)良：運行穩(wěn)定，振動小，燃油消耗率機油消耗率低，運行壽命長，大修期長，噪音低。
華騰電氣制作的柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。這樣就可以采取預防措施，如有計劃的保養(yǎng)和維修，以避免因停機而產生的巨大損失。柴油發(fā)電機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。 柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設備，若連續(xù)運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發(fā)電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時電源。近年來新研制的無人值守的全自動應急電站，更加擴大了該種發(fā)電機組的使用范圍。
50kw柴油發(fā)電機保養(yǎng)維護：
1、每天開機前檢查。
2、發(fā)動機曲軸箱機油耗量。
3、冷卻液面：散熱器和中冷器芯電有無阻塞現象。
4、空氣濾清器是否被阻塞。
5、每50小時檢查。
6、蓄電池及液面：排除漏水，漏燃油，漏機油現象。
7、每250－300小時：更換發(fā)動機機油，更換機油濾清器和旁道機油濾清器，更換燃油濾清器，需要時排放燃油箱油污，張緊三角膠帶。
8、檢查散熱器和風冷式中冷器的芯電是否堵塞，是否需要清潔，檢查空氣管道及其軟管接頭應沒有壞件并生新擰緊卡箍 ,檢查增器的機油進回油處應無滲漏。
9、每1200小時，請專業(yè)人員檢查和調整氣門間隙，檢查調整前在發(fā)動機停車及冷態(tài)下進行，每2400小時，請專業(yè)人員折卸和檢查調整噴油器，由專業(yè)人員檢查增壓器的工作狀態(tài)，并對發(fā)動機及發(fā)電機件進行常規(guī)檢查，每6個月，更換冷卻液過濾器，每年，清洗冷卻器，更換冷卻液。特別是在3000轉／分以上的大容量高速機組，由于材料強度的關系，轉子直徑受到嚴格的限制，一般不能超過1。
柴油發(fā)電機組每日保養(yǎng) 你做了嗎？柴油發(fā)電機組每日保養(yǎng)必做功課：
1 檢查發(fā)電機工作日報；
2 檢查發(fā)電機機油平面、冷卻液平面；
3 日檢發(fā)電機有無損壞、滲漏，皮帶是否松弛或磨損；
4 檢查空氣濾清器，清潔空氣濾清器芯子，必要時更換；
5 放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物；
6 檢查水過濾清器；
7 檢查起動蓄電池及電池液，必要時添加補充液；
8 起動發(fā)電機并檢查有無異響；
9 用空清潔水箱、冷卻器及散熱網灰塵。
