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發(fā)布時間:2020-07-24 15:26  





隨著物流運輸行業(yè)的快速發(fā)展,卡車輕量化已經成為重要發(fā)展趨勢,也成為節(jié)能減排、提高運輸效率的重要手段。相關技術得到卡車制造企業(yè)的普遍重視,成為不可或缺的競爭優(yōu)勢。多年來,一汽青島在卡車輕量化技術的研發(fā)應用方面一直走在行業(yè)前列,推出了諸多產品。特別是其著技前沿、傳承優(yōu)勢全新打造的悍V系列牽引車,憑借自重輕、性價比高、經濟耐用等特點,樹立了輕量化牽引車的市場,成為用戶運輸?shù)馁嶅X機器。

可靠節(jié)油 效運營
悍V系列產品在設計工藝方面注重系統(tǒng)匹配和產品品質的把握,在解放卡車固有安全和舒適基礎上升級,使整車更加安全可靠。在研發(fā)過程中進行了高溫、高寒、高原高標準的標定;整車經過極熱海南、極寒漠河、云貴高原實驗,實現(xiàn)50萬公里無大修,保證出勤率。悍V牽引車匹配國內發(fā)動機和變速箱,動力強勁,提高傳遞效率,頭檔速比大,起步無憂,上坡輕松,更加經濟節(jié)油。
在安全方面,采用全鋼結構駕駛室、框架加強式車門,安全緩沖設計,有效保證了駕駛室安全空間,滿足歐盟ECE碰撞法規(guī),有效提高安全性。采用全金屬三段分體組合式高強度保險杠,降低受撞擊時駕駛室空間變性造成的擠壓,有效保護駕駛者的安全。
動力鏈熟悉可靠匹配AMT開起來更輕松
動力鏈熟悉可靠 匹配AMT開起來更輕松,咱們來看看它的動力鏈匹配,發(fā)動機方面悍V2.0港拖版使用了來自解放動力錫柴的CA6DL1-29E5 290馬力國五發(fā)動機,扭矩1150牛米。集卡司機新選擇,平頂駕駛室還配AMT,這樣的解放悍V牽引車很少見這樣的賬面數(shù)據雖然不是很猛,但結合上實際用車環(huán)境來說,港拖車型拉的集裝箱重量普遍較輕,而且往返路途較近,沒有很多有挑戰(zhàn)性的路段,這樣的動力水平完全夠用。

底盤上悍V2
后處理后方為尿素罐和電瓶以及儲氣筒,對于4×2車型的底盤空間,這樣的設計可以很好的節(jié)省底盤空間,使車身的另一側空間留給油箱等其他配件。鞍座方面悍V2.0港拖版使用了目前法規(guī)要求的50#鞍座,裝配50#鞍座的意義在于能夠使車輛裝載更為合規(guī)。其實這也國家治理超載運輸?shù)囊豁棌娪辛Υ胧魑豢ㄓ岩嘧⒁狻T诘妆P上悍V2.0港拖版很好的詮釋了什么是“該省得省該花得花”,在底盤前方能夠看到國產大廠瑞立的空氣干燥罐,選用瑞立干燥罐既能確保空氣處理品質,又能降低采購成本,是降本增效的良好體現(xiàn)。
