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國產(chǎn)車盲目使用進口機油

　　有些車主認為進口機油一定比國產(chǎn)機油好，因此在國產(chǎn)車特別是新車上使用進口機油。殊不知，這樣做往往得不償失，會有許多弊病。例如，進口機油大都粘度較低，不能適應國產(chǎn)車對機油粘度的要求。加上國產(chǎn)發(fā)動機各種配合部件的材料受熱膨脹系數(shù)及配合間隙較進口車大，而且大多數(shù)國產(chǎn)車發(fā)動機沒有裝置機油散熱器，若盲目采用進口機油，會因發(fā)動機在正常工作溫度下機油過稀使油壓偏低，甚至達不到規(guī)定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發(fā)動機的磨損加劇。

寧多勿少發(fā)動機潤滑油過少的危害

潤滑油只添加不更換

　　有不少車主只注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，而不注意檢查潤滑油的質(zhì)量，忽視了對已經(jīng)變質(zhì)機油的更換，從而導致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉(zhuǎn)，從而加速各潤滑機件的磨損。因此，一般地說，汽車在行駛3500～5000km時，就應該更換發(fā)動機的潤滑油。

加注潤滑油寧多勿少

　　發(fā)動機潤滑油過少的危害是大家所共知的。因此有些車主怕缺油燒瓦，認為多加潤滑油總比少加好，因此，常常不按規(guī)定加油，使?jié)櫥统^標準。

　　其實潤滑油過多有許多危害：

　　⑴汽車行駛時曲軸攪動，使機油泡沫變質(zhì)，增加曲軸轉(zhuǎn)動阻力，因此不僅會增加發(fā)動機油耗，而且還會降低發(fā)動機功率。

　　⑵由于機油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機油消耗量增加。

　　⑶加速了燃燒室積炭的形成，使發(fā)動機易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。

　　因此，發(fā)動機機油寧多勿少是誤區(qū)，一般油平面應保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。

工業(yè)潤滑油企業(yè)規(guī)劃新項目

根據(jù)當?shù)貤l件制定戰(zhàn)略計劃，實現(xiàn)發(fā)展目標

　　在中國，越來越多的工業(yè)潤滑油企業(yè)在規(guī)劃新項目，開發(fā)新產(chǎn)品，并提高服務質(zhì)量。他們還將制定響應計劃，處理不同的緊急情況，使事情能做得更好。這些公司甚至開發(fā)規(guī)劃到年輕一代負責起草，實施，使新一代工業(yè)潤滑油充分發(fā)揮其人才，以實現(xiàn)的化。這個“計劃”，可以讓企業(yè)主導自我，更好地實現(xiàn)目標。因此，適當?shù)膽?zhàn)略規(guī)劃，已成為現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的必要準備。它是競爭的競爭優(yōu)勢非常重要的一部分，主題的焦點，談判的目的，戰(zhàn)略觀，偉大的戰(zhàn)略管理和競爭優(yōu)勢。

跟著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，行業(yè)中對潤滑油的實踐需求不斷添加，并且其功能作用是十分突出的。我們在運用潤滑油的時候必定要對它有必定的了解，這樣才會使它的作用發(fā)揮的適可而止，潤滑油在進行反映的時候是伴跟著熔點的出現(xiàn)的，那么潤滑油的熔點是什么呢？下面小編給我們介紹下。

熔點實質(zhì)上是潤滑油固、液兩相能夠共存并處于平衡的溫度，以冰熔化成水為例，在一個大氣壓下冰的熔點是0℃，而溫度為0℃時，冰和水能夠共存，如果與外界沒有熱交換，冰和水共存的狀態(tài)能夠長時間保持穩(wěn)定。