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汽車溫度傳感器將迎來新的春天

溫度傳感器主要有接觸式溫度傳感器和非接觸溫度傳感器。

據調查報道稱2012年汽車市場變化，汽車溫度傳感器將迎來新的春天。2012年推動全球MEMS產業(yè)增長的重要因素仍是各國政府要求采用汽車安全傳感器的法規(guī)，這將幫助汽車MEMS營業(yè)收入實現7%的正向增長。

2012全球汽車MEMS營收分析今年汽車MEMS營業(yè)收入預計將達24億美元，而2011和2010年分別是22.1億和19.1 億美元。預計2010-2015年的年復合增長率為10%，比較強勁，總體營業(yè)收入到 2015將超過30億美元。

如果發(fā)生短時過載，設備保護將存在一個空隙。電流傳感器的斷路值設定為較高值以允許短時過載，比如在電機起動的時候。長期運行在該電流等級下將導致設備過熱。在大多數情況下，溫度保護元件的反應時間太長而無法檢測到這種過熱。

填補這一空白的一種可能的方式是利用電流及溫度信號的軟件關斷。逆變控制器以傳感器的溫度和電氣運行條件為基礎計算結溫。tp時刻的結溫可由下式計算出：

P0為t=0s 時的功耗，Pover為過載時的功耗。這里，熱阻抗Zth(j-r)如數據手冊中所述，模擬溫度信號Tr也是需要的。

熱電偶是常用的溫度傳感器類型。它們用于工業(yè)，汽車和消費者應用。熱電偶是自供電的，無需激勵，可在很寬的溫度范圍內工作，并具有快速響應時間。

熱電偶通過將兩根不同的金屬線連接在一起而制成。這導致塞貝克效應。塞貝克效應是兩種不同導體的溫差產生兩種物質之間的電壓差的現象。1正是這個電壓差可以測量并用于計算溫度。

有幾種類型的熱電偶由各種不同的材料制成，這允許不同的溫度范圍和不同的靈敏度。不同的類型由規(guī)定的字母區(qū)分。常用的是K型。