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?為什么壓路機會發(fā)生不振動的現象

為什么壓路機會發(fā)生不振動的現象，讓我們來分析一下原因。

壓路機是路面工程中常用的工程設備。工作原理是壓路機偏心旋轉產生的慣性力。該力允許壓路機抵抗和壓縮道路振動，這是壓路機的幾倍。因此，可以獲得良好的壓實效果。如果單鼓振動壓路機突然不振動，則會對壓實效果造成“致命”打擊。當水溫和液壓油溫度較高時，不允許打開水箱蓋和油箱蓋，以防止熱水或熱油噴射人。接下來，將分析壓路機械振動的原因和排除方法。

在操作過程中突然不可能振動。

面對這種情況，首先要檢查保險絲是否完好。然后檢查行程控制手柄及其導線上的振動控制開關。應該注意的是，有時塑料外殼沒有損壞并且導線的銅芯被破壞。因此，必須仔細檢查。

其次，有時它會在沒有振動的情況下振動

這種情況有兩個原因：一是振動控制電路保險絲松動或振動開關接觸不良，另一個原因是振動泵伺服控制電磁閥線路的振動開關松動或虛擬。

第三，根本沒有振動。

這有兩個原因：一個是振動泵，振動電機，車輪振動器故障，另一個是與功率輸出相關的傳動部件損壞。

1.通常有四種類型的真空泵故障：首先，柱塞泵的旋轉斜盤的傾斜度太小。在檢查期間，可以用手觸摸來自柱塞泵的高壓管輸出，以感覺是否存在顯著的壓力脈動。如果沒有明顯的壓力脈動，則意味著斜盤傾斜度太小而無法輸出壓力油。其次，柱塞泵的輸出壓力太低。當振動器打開時，主壓力應為20至25MPa。如果系統壓力低于10 MPa，則振動泵嚴重泄漏。第三，柱塞和氣缸嚴重磨損。可以檢查液壓油回油過濾器。選擇中小型壓路機壓輪直徑時應考慮到，滾壓松散鋪層材料使壓輪不致陷下去，盡量避免或減小路面形成波紋，整機的不要過高。如果返回過濾器中有大量的銅屑或鐵屑，則柱塞和氣缸會嚴重磨損。對石油的壓力很小。正常的充氣壓力應為1.5至2.5 MPa。如果小于1.5MPa，則充氣壓力太低。

2.振動電機故障壓力表測試方法很難區(qū)分振動泵故障或電機故障。通常只能通過拆卸振動電機來確定。

3.與功率輸出相關的傳輸組件損壞。如果與功率輸出相關的傳動部件損壞，則只能更換部件。

壓路機的振動系統與生產工藝和質量有關。我們還需要在日常使用中保持維護。只有這樣才能更好地減少失敗。

?雙鋼輪振動壓路機應該要如何進行選擇？

雙鋼輪振動壓路機應該要如何進行選擇？

為了確保項目的質量，在選擇雙鋼輪振動壓路機進行施工時如何選擇具體方法？

1.根據項目的具體要求進行選擇。有些項目要求地面壓實不是很高，而有些項目要求地面壓實得非常緊。有些需要非常平坦的路面，有些需要簡單地壓制路面。不同項目的雙鋼輪振動壓路機選擇自然不同，因此在選擇雙鋼輪振動壓路機之前，您應該了解項目要求。

2.根據路面材料的選擇。一些路面壓實石頭，一些路面壓實瀝青，一些路面只壓實一些土壤。這些壓實物體之間存在很大差異，因此對雙鋼輪振動壓路機的需求也不盡相同，因此在選擇時要注意這一點。

3.根據道路等級選擇。有些是次要的，有些是較低的。您不必使用非常好的雙鋼輪振動壓路機來壓縮一些只需要在該國達到非常低水平的道路，這非常浪費。如果使用的雙鋼輪振動壓路機不符合要求且不符合國家標準，則不能使用，因此在選擇時應考慮到這一點。

如何處理雙鋼輪振動壓路機方向盤的問題

用于檢測雙鋼輪振動壓路機故障的方法和方法通常分為以下四類：

1.檢查方向盤是否能自動返回中間，返回位置是否正常。

2.方向盤不能旋轉，壓力明顯增大或難以旋轉。即使表盤損壞，變形和磨損，傳動連桿軸也會損壞，變形，打開和磨損。如果是這種情況，請更換轉盤和驅動連桿軸并注入變速箱油。

3.操作雙鋼輪振動壓路機時，方向盤旋轉，左右擺動，擺動較大。檢查轉子和驅動聯軸器是否正確定位或螺釘是否松動。驅動軸齒和正轉子根部應彼此對應。

4.在驅動過程中或在雙鋼輪振動壓路機的構造期間，發(fā)現在方向盤轉動之后或當車輛行走時車輛偏轉，并且轉向缸不移動或減速。此時，檢查雙向緩沖閥和雙向緩沖閥彈簧是否有任何碎屑。如果雙向緩沖閥出現故障，請及時更換。如果雙向緩沖閥中的彈簧發(fā)生故障，請更換彈簧并清潔碎屑。但話又說回來，只要是設備，就不可能不會損壞，況且沖擊壓路機施工環(huán)境往往很惡劣。在更換過程中必須注入油。

?雙缸溝槽壓路機是如何在上下坡道上進行碾壓的？

雙缸溝槽壓路機是如何在上下坡道上進行碾壓的？

如何在上下行駛時更好地使用雙缸溝槽壓路機，對于一些操作者來說，雙缸溝槽壓路機并不陌生，但如何更好地使用小滾輪，您怎么知道如何使用雙缸溝槽壓路機？今天，小編會告訴你：

1.無論是上坡還是下坡，瀝青混合料的底層必須清潔干燥，并且必須噴涂瀝青粘合劑層以避免在軋制過程中滑動混合物。

2.無論是上坡破碎還是舊的下坡建筑外殼，雙缸溝槽壓路機的驅動輪應該在后面。這具有的優(yōu)點是，當上坡時，后驅動輪可以承受由坡道和機器本身提供的驅動力，而前輪預先壓實路面以承受由驅動輪產生的大剪切力。當應用程序下坡時，雙缸溝槽壓路機的自重的影響被驅動輪的制動抵消。一般情況下，振動壓路機的工作速度應考慮到作業(yè)工況的碾壓速度和運輸工況的形式速度，而碾壓速度是根據滾動壓實工藝選定的。只有前輪滾動后的混合物才能支撐驅動輪產生剪切力。

3.上坡時，雙缸溝槽壓路機應平穩(wěn)啟動，停止并加速，以避免速度過高或過低。

4.在上坡之前，應將混合物冷卻至規(guī)定的低溫，然后靜態(tài)預加載。當混合物的溫度下降到下限（120℃）時，采用振動壓實。

5.下坡滾動應避免突然換檔和制動。

6.在陡坡條件下坡時，使用雙缸溝槽壓路機預緊，然后使用重型壓路機或振動壓路機進行壓實。

雙缸溝槽壓路機機油選擇的主要原則：

1.不要將柴油或齒輪油混入路面油中。如果發(fā)動機油與柴油或齒輪油混合，它將破壞油中的添加劑，這將迅速使油劣化并且摩擦部件的磨損將增加。

2.不應使用油代替齒輪油。在用發(fā)動機油代替齒輪油之后，傳動系齒輪不容易懸掛油膜，這將導致雙缸溝槽壓路機的驅動對的早期磨損。

3.舊機油不得與新機油混合。當新舊油混合時，新油的氧化變質將加速，減少新油的使用和使用時間。

4.不要使用機油代替柴油機油。否則，油很容易被氧化和劣化，并且還會損壞耐腐蝕的柴油軸承襯套。

5.雙缸溝槽壓路機的潤滑油不應與發(fā)動機油或柴油混合。將油或柴油混入潤滑劑中很容易從雙缸溝槽壓路機中排出潤滑脂并減少潤滑脂。

6.不要使用發(fā)動機油代替制動油。用油更換制動油會導致制動系統的橡膠部件膨脹，導致制動器發(fā)生故障