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后尾箱按鍵，白天看不出來，夜晚的時候看，這個開關還有燈光。大部分人關后尾箱都沒有扣原車的拉手，都是直接拉住尾箱直接關，雨雪天氣下一關尾箱容易弄的一手泥，這只是其中一個原因，還有個原因就是，臨時拿和放尾箱內的東西，用鑰匙開關比較方便。

電動折疊鏡和360全景影像，一鎖車后視鏡也能自動折回去，避免了停車后剮蹭問題。360全景影像，我選的是道可視的星光夜視王版本（叫什么的都有，有叫超清夜視王的、也有叫夜視王的、反正都是一個），這個車太長了，不好掌握距離，有了這個之后，倒車入庫也方便，過窄路也方便，借親戚朋友開這個車更方便。

更換大排氣管:這個也是我們經常見到的增強動力方法

更換大排氣管： 這個也是我們經常見到的增強動力方法，換一個口徑大流量快的排氣管，提升排氣管出氣的舒暢度，同時排氣聲浪也會得到改善。 提高點火系統能效： 相信很多人都會通過更換火花塞來增強汽車動力，這的確是可以，因為現在大多數汽車都采用無分電器的高壓點火系統，點火線圈的輸出電壓都在100K V以上，由于高壓線和火花塞損失了一部分能量，使用用于點火的電壓其實只有20-50K V，因此為了減少點火系統的能量損失，使用高能量穩定的火花塞、混合均勻的混合氣、高壓縮比、使用油品好的、減輕車重，能夠提高10%的動力。

汽車改燈注意亮度,解讀改裝氙氣大燈

汽車改燈注意亮度，解讀改裝氙氣大燈 通過改裝氙氣大燈來提升夜間行車視線的車主越來越多。但由于氙燈市場產品甚多、良莠難辨，致使改裝出來的氙燈出現諸多問題。那么，改裝氙氣大燈的方法和注意事項有哪些呢?濰坊無限動力為你解疑。 改裝方法 方法一：將鹵素燈泡換成氙氣燈泡 汽車改燈注意亮度，解讀改裝氙氣大燈 優點：由于市場上已經推出了適配H7、H4、H3、H1、HB3、HB4等鹵素燈泡的氙氣燈泡，因此幾乎所有的車型都可以適用。 缺點：一方面由于氙氣燈泡與原鹵素燈泡的大小、尺寸都不盡相同，發光部分必然偏離了焦點位置，從而使車燈出現不聚光、無正確的遠光功能等嚴重的影響，甚至會導致會車眩目的幾率成百倍的增加。另一方面由于更改了原車的電路，一旦出現產品質量問題，很可能引起短路起火的危險。 方法二：更換前大燈總成 汽車改燈注意亮度，解讀改裝氙氣大燈 優點：這種改裝方式主要采用原配套氙氣前大燈，即氙氣光源配合專門為其設計的配光鏡和反射鏡，因而成為一種的改裝方法。 缺點：價格昂貴。 方法三：在車頭或車頂加裝氙氣輔助燈 汽車改燈注意亮度，解讀改裝氙氣大燈 優點：這種改裝相對比較靈活，用戶可以根據車輛的前圍造型和自己的喜好挑選適合的產品，選擇合理的安裝位置進行安裝，滿足個性化的需求。氙氣輔助燈以遠光燈為主，外徑一般小至80～90毫米，大至200毫米，分別可適合卡車、越野車、轎車等不同車型。 缺點：對于車輛前圍保險杠及格柵有一定的尺寸要求，需仔細測量后再予以改裝。 注意事項

　摩擦是重要的

　　更換制動蹄是改進制動系統基本、經濟的方法。記者在采訪中發現，目前市場上的大多數剎車片都標榜其高有效工作溫度，但這些數字并不能真正地代表其性能。據改裝技師麥子豪，先生說，工作溫度只是制動性能的一個指標，決定制動力的是剎車片的摩擦力。

　　市場上的一些改裝車間可以向消費者公布制動蹄摩擦材料成分的數據，但實際上摩擦力的計算受環境因素的影響很大，如不同的溫度、濕度和被摩擦的材料，終摩擦力是完全不同的。因此，目前市場上銷售的剎車片的卷標上沒有這樣的數字，購買時也沒有直接比較的方法。據報道，在普通道路上行駛時，對剎車片工作溫度上限的要求其實并不高，600攝氏度就足夠了。

　　在采訪中，記者了解到不同品牌或型號的剎車片有不同的制動效果。一次剎車反應變得太快或太慢并不罕見，但是不同的駕駛員有不同的駕駛習慣和偏好，所以這些情況可能不會構成嚴重的問題。購買時，首先參考制動片包裝上的特性描述，然后向改裝技師詢問更多關于其特性的信息，并聽取朋友的建議，以便更容易找到適合您駕駛習慣的制動片。