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哈薩克斯坦鐵路運輸--巴普洛達爾訂艙價格

陸東福歡迎門巴耶夫一行到訪中國鐵路總公司，對門巴耶夫為推動中哈鐵路合作所做的努力表示贊賞和感謝。他指出，近年來，在兩國的倡導和推動下，雙方鐵路部門積極推進“一帶一路”建設與“光明之路”新經(jīng)濟政策對接，在跨境鐵路運輸領域取得豐碩成果，兩國間的鐵路口岸運量和過境哈薩克斯坦的中歐班列數(shù)量不斷增長，中歐班列國際鐵路合作機制建設取得重要進展。他希望雙方繼續(xù)加大工作力度，在運輸快捷性、運輸價格、安全便利性等方面進一步采取措施，增強中歐班列的市場競爭力。國內(nèi)快，報關便捷一關通，在獨有的EDI過境申報系統(tǒng)助力下，該班列已成為迄今為止中歐間快的班列。要推動寬軌段“三并二”運輸方式常態(tài)化，增加中歐班列返程貨運量，推進多式聯(lián)運、國際聯(lián)運電子化，實現(xiàn)中歐班列尤其過境運輸高質(zhì)量發(fā)展。

門巴耶夫高度評價中哈鐵路合作取得的成果，對中國鐵路成功當選鐵盟亞太區(qū)表示祝賀。他表示，過去的一年，在中哈兩國的關懷和重視下，中哈鐵路良好合作關系得到鞏固和發(fā)展，中哈鐵路貨物運量大幅增長。哈方非常重視與中方的合作，愿意與中國鐵路一道繼續(xù)積極推進中歐班列寬軌段“三并二”運輸常態(tài)化，縮短運輸時間，增加返程貨物運量，提升市場競爭力。為實現(xiàn)這一目標，哈薩克斯坦國家鐵路公司兩次訪問越南，前往參觀該國同中國接壤的兩個鐵路交叉口--同登站和老街站，并于2017年2月同越南鐵路總公司簽署進一步加強兩國運輸物流合作的合作備忘錄。他希望雙方積極拓展合作領域，開發(fā)新的運輸通道，進一步增加中歐班列的開行，擴大輻射范圍。

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中東———歐洲鐵路 從伊拉克的巴士拉、向西經(jīng)巴格達、摩蘇爾、敘利亞的米亞、土耳其的阿達納、科尼亞、厄斯基色希爾至博斯普魯斯海峽東岸的于斯屈達爾。很多內(nèi)陸地區(qū)是沒有港口的比如俄羅斯、烏克蘭、蒙古、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、北朝鮮等國家，這就是有些客戶為什么會說fob 義烏之類的，很多朋友就很奇怪，義烏不是沒有港口嗎，是不是客戶說錯了，其實確實不是客戶說錯了。到哈薩克斯坦鐵路運輸--巴普洛達爾訂艙價格公司現(xiàn)有多名在中國鐵路、中鐵物流，哈薩克鐵路運輸公司等，國內(nèi)外企事業(yè)單位從事過業(yè)務、管理的員工。很多貨物就是從義烏到到塔什干再到其他國家。

鐵路運輸要和客戶確認好交貨地的車站名稱和車站編碼，同一個城市可能會有幾個鐵路車站。過博斯普魯斯大橋至伊斯坦布爾，接巴爾干鐵路，向西經(jīng)索非亞、貝爾格萊德、布達佩斯至維也納，聯(lián)接中、西歐鐵路網(wǎng)。

《國際貨協(xié)》對“發(fā)貨人”的定義為“貨物托運人，即運單中注明的貨物發(fā)送人”，而對締約承運人的定義為“根據(jù)本協(xié)定通發(fā)貨人締結運輸合同的承運人”，同時規(guī)定“運單為締結運輸合同的憑證”。

3.報關報檢

(1) 報關預錄單、貿(mào)易合同（蓋章）、、裝箱單、報關委托書（蓋章）

(2) 法檢貨物需要提供法檢貨物通關單，生產(chǎn)銷售單位和收發(fā)貨人的營業(yè)執(zhí)照、海關注冊證書復印件。

(3) 所有報關文件資料均需要填寫箱號，金額與報關金額一致，貨物毛重和件數(shù)需與報關一致。

(4) 發(fā)貨前與收貨人提前確認貨物在口岸轉關和目的地清關是否需要其他單證(及是否需要正本)，如衛(wèi)生證，植檢證，產(chǎn)地證，進口許可證等。

4. 貨物到達始發(fā)場站

貨物進站，司機需攜帶進倉單、還柜單，磅單，裝貨清單（資料全部需要正本并蓋章）貨物進站需開車前4日完成。

5.報關放行

6.發(fā)車

7.制作運輸提單

國際起運發(fā)車后根據(jù)箱號、封號等信息制作提運單。

8.貨物到達目的港&清關

9.放行后目的港還柜

目的港收貨人憑ATB文件、提柜編碼還柜到堆場。