電廠碼頭卸船機價格規格尺寸「多圖」

電廠碼頭卸船機價格聯軸器的選用

電廠碼頭卸船機價格的聯軸器 為削減傳動中的沖力，一般選用撓性聯軸器，避免選用鋼性聯軸器。卸船機的卷筒 ⑴ 選用鋼板彎制的焊接卷筒，經過退火處理，并經Ｘ射線檢測，筒體經無損探傷查看和靜態平衡試驗。卷筒的表面和繩槽進行精加工及相應熱處理。 ⑵ 卷筒選用單層環繞，卷筒上設有壓繩器，避免鋼絲繩疊繞，并設效的鋼絲繩防松設備。 ⑶ 起升、開閉、小車牽引、鋼絲繩卷筒名義直徑與鋼絲繩之比值應大于２５。 ⑷ 開閉卷筒諸繩考慮二次以上鋼絲繩壞割余量。 卸船機的滑輪 一切滑輪選用輪緣軋制直接成型。 本卸船機中包含起升、開閉、大梁俯仰、小車運轉組織各鋼絲繩繞的滑輪，選用賣方熱軋成型的工藝?；喌睦K槽和輪殼經過熱軋一次成型，滑輪具有重量輕、成形好、外形美，無論徑跳、端跳都應與國外的熱軋滑輪規范一致，繩槽硬度適當，既耐磨又不影響鋼絲繩壽命，通用性好。 卸船機的滑輪內選用滾動軸承。 滑輪上設置避免鋼絲繩跳槽的保護設備。 規劃滑輪時考慮到滑輪裝置和替換的方便性。起升、開閉抓斗牽引小車滑輪環繞直徑與鋼絲繩之比大于２８。 卸船機的制動器 選用的制動器依據相應的規劃規范有滿足的恰當的制動力矩，確保制動平穩、安全可靠。 制動輪或制動盤，耐磨、耐沖擊，制動時接合杰出，并具有杰出的散熱功能。 制動閘簡單替換，與制動輪之間的空隙可調。 電廠碼頭卸船機價格的車輪 車輪踏面和輪緣內側進行熱處理，到達有關規范于淬硬層深度和硬度的要求。

電廠碼頭卸船機價格工作原理：

電廠碼頭卸船機價格主要置于港口、碼頭或散裝物料存放點，以高真空羅茨真空泵為氣源，通過吸嘴將散裝物料吸送至分離器中，過濾后的凈空氣通過羅茨真空泵直接排入大氣，沉積下的散裝物料通過分離器下方的蛟龍卸入散裝車，船進行外運或通過倉泵等送料設備送入料倉進行中j收集。抽吸吸嘴根據用戶要求采用普通雙筒吸嘴或直接采用先進的帶松動頭的全液壓控制方式，可以自由擺動，操作十分方便。送料方式也可根據用戶需求采用機械輸送或氣力輸送等多種輸送方式。

電廠碼頭卸船機價格系統裝置特點：

電廠碼頭卸船機價格是以羅茨真空泵為氣源，連續輸送物料的一種氣力輸送系統，該系統具有把散裝物料從多處向一處集中輸送;整個輸送系統全密閉，且在物料整個輸送過程中處于一種密閉的呈負壓狀態的環境中，對外基本不存在揚塵現象，輸送可靠，設備配置簡單;輸送整機性能可靠，可實現無塵作業，裝卸物料損耗小，裝機工作。

電廠碼頭卸船機價格操作注意事項

　1、電廠碼頭卸船機價格功率比較高，但波動比較大。

　　這主要與所卸貨物的特性有關。以煤為例，不同的煤質對接連卸船機的卸船功率影響很大。大塊或雜物多的煤，卸船機螺旋溜槽格柵板簡單堵，鏈斗及軌道簡單損壞， 整理和維修需要耗費大量人力、物力; 粘度大的煤，常常造成螺旋溜槽粘煤、堵煤; 質量較好的煤種，故障率一般比較低，功率會高一些，如煤大塊及雜物比較少，也不是很粘，所以卸貨功率相對較高。接連卸船機適合接卸谷物類散貨。

　　2、 卸船機環保性能優越

　　接連卸船機懸臂皮帶一般 為封閉式，鏈斗從船艙卸料進入圓筒，再從圓筒到懸臂皮帶，整個卸料過程都是在封閉環境下運送。一起，有些電廠地面皮帶也進行了封閉。這樣，整個碼頭卸船作業的揚塵會顯著降低。

　　3、卸船機整機分量一般較相同出力的橋式抓斗卸船機要輕，在碼頭設計建設方面會節約本錢，但其價格卻顯著高于橋式抓斗卸船機。

　　4、對波濤引起的船只顛簸適應性很差，在波濤引起船只顛簸時，卸船機功率受到很大約束，且操作控制難度大，簡單造成足部( 取料頭) 機械維護動作 ( 剪力銷斷裂) 。

　　5、電廠碼頭卸船機價格在清倉方面具有一定優勢

　　接連卸船機足 部能伸到船艙各旮旯，艙底所剩下的物料不會太多， 一般能將物料卸到很少時才吊入推耙機。當然，連 續卸船機清倉后的剩下少量物料需用人工鏟入鏈 斗中拉出。接連卸船機對船型的要求不是太苛刻，但一般船艙區域沒有桅桿或有較低桅桿的船型會更 受歡迎，否則，卸船機在換艙或出艙時足部簡單發生 碰撞。當然，這與卸船機司機的操作技能也有很大關系。

　　6、由于接連運送物料，無空返能耗，所以卸船機能耗較小。

　　7、卸船機結構和控制較為復雜，運轉故障率也相對較高，常見故障有料斗損壞、軌道螺栓松動、軌道變形、螺旋溜槽堵煤及液壓系統故障等。另外，在卸船機正常作業生產中，每個運轉班均需停機查看設備，接連電廠碼頭卸船機價格鏈斗的查看必須停機且要將卸船機足部移上岸才干查看，耗時相對較多，一般每次至少需0. 5 h。