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發布時間:2020-07-24 03:39  






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說起SCR后處理系統,作為國內高壓共軌發動機SCR后處理系統企業,威孚力達依托博世背景的產品具有的優勢,在SCR后處理系統行業占據50%的市場份額[3]。而格蘭富的系統也占有相當重要的地位。隨著解放、東風、集瑞重卡、玉柴、濰柴等都投入資金對后處理系統進行研發。國內SCR后處理系統企業間競爭加劇,目前來說,國內已經有小部分企業自主研發的SCR系統已經能滿足相應的排放法規,比如蘇州派格力有限公司、安徽艾可蘭科技股份有限公司和無錫凱龍等。當然,涉足SCR行業的企業較多,不可避免存在一些魚目混珠的情況,一些企業通過某些方式使產品上了公告,但實際產品遠達不到相應的排放法規的要求,上公告本身也許是出于戰略考慮。另外,有一些企業確實憑借自身的實力上了公告,但其產品的耐久性還需要時間的考驗,因為它們的系統在三高地區以及極端環境下的測試時間非常有限,東風康明斯尿素泵配件,穩定性

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據悉.目前國內主流柴油機生產企業.如玉柴.康明斯.濰柴等.已基本達成共識.SCR將是柴油機排放升級的主要技術方向.運行原理是尾氣從渦輪出來后進入 排氣管.排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置.噴入尿素水溶液.尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應罐中發生氧化還原反應.生成氮氣和水排出. 按照我國頒布實施的第四.第五階段車用燃油國家標準.從2013年10月后出廠的柴油重型車新車.都安裝了車用尿素尾氣凈化裝置.以供添加車用尿素.
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