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              梅州汽車充電樁安裝費用常用解決方案

              【廣告】

              發布時間:2020-11-07 08:23  






              深圳市其兆能源有限責任公司汽車充電樁安裝費用

              個人充電樁安裝指南

              由于電動車技術的日益成熟,加上國家對新能源汽車的大力支持,越來越多的車主購買了新能源汽車,電動車逐漸出現在人們的視野中,買了電動車以后,給汽車充電也一直是大家關注的問題,這將會涉及到充電樁的安裝問題,那么我們如何解決電動車安裝充電樁的問題呢?

              步驟一:聯系開發商,確定安裝許可證。

              欲安裝充電樁,必須先取得物業公司的許可,有的物業公司現有的供電能力不足,無法安裝充電樁,有的由于停車位條件不好,不適合安裝充電樁,因此,在安裝前,業主必須與物業公司提前溝通好以下三點:

              一、可否安裝充電樁

              二、充電樁安裝位置

              三、供電能力是否充足

              注:如業主擁有固定車位,但物業不允許使用物業電,業主可將材料準備好(,車位產權證明,物業同意安裝說明等),先到當地供電部門報裝。

              步驟二:現場勘察

              為了節約成本,有效地進行現場勘察十分重要。業主應該找一家安裝公司,比如點電工,安裝公司根據業主要求進行現場勘察,勘察過程中需要業主、物業公司的共同配合,后確定施工方案。后的建設方案要保證經濟合理,符合合理要求。

              步驟3:安裝

              根據終的施工方案,施工人員可以安裝充電樁。由于安裝地點、小區條件等因素不同,施工完成時間也不相同,安裝一般在一天內完成。

              注:安裝過程中,有的車主為了讓自己放心,會安排他人或親臨現場全程盯著施工,其實根本沒必要。工程完工后,業主可目視一下消耗數據或現場測量,與驗收單上的數據相差不大,驗收后即可支付安裝費用。

              步驟4:驗收

              施工完畢后,物業公司和業主可根據施工隊伍提供的驗收報告中的數據核對驗收結果,并核實施工技術。

              如車主的電動車在現場,也可利用充電樁對電動車進行充電試驗。如果電動車不在現場,充電樁應該能夠正常充電。上面是個人充電樁安裝的大致流程,希望對大家有所幫助。

              其兆能源--充電樁維修安裝公司








              充電樁建設之難及方法

              充電樁建設數量的增長遠遠低于新能源汽車的銷售增長,同時也存在著“維修困難”和“故障多”等問題。充電樁的發展落后于新能源汽車,成為制約其發展的“后一公里”。加速充電樁建設需要從政策、機制、產業跨界等多個方面共同努力。

              充電樁建設是一項復雜的社會工程,需要多部門協作,如產權部門、電網公司、消防部門、管理部門等各方共同支持,單靠一個部門或個人的力量難以解決。有觀點認為,停車場要建充電樁,除經有關方面同意外,還必須經批準,因為許多停車場是露天的。對個人來說,電動車買家想在小區內建充電樁,必須先與多部門協調,包括電網、物業和其他業主,才能施工,而且電動車需要大電壓,大電流,安裝時,安全性是問題,物業部門經常以不安全為由,不讓充電樁進入小區。

              1.維護困難

              許多充電樁建成后出現閑置現象,由于安裝分散,維修保養也成了問題,許多充電樁運行一段時間后就出現故障,沒有人維修保養。其根本原因還在于缺乏專業維修人員和修路距離遠等,也由于零散分布的充電車位經常被車占用。

              2.獲利困難

              充電樁建設涉及多個部門,關系到多方主體的利益。雖然目前尚無合理的盈利模式,但建設仍主要靠政府推動,通過出臺優惠政策鼓勵充電設施建設和運營企業積極參與輸電運營,卻未能找到合理的模式,從根本上解決了盈利難題。據今年幾個充電樁運營商的半年報反映,幾乎所有的充電樁都虧損。







              其兆能源充電樁維修安裝汽車充電樁安裝費用

              五分鐘能完成充電,新能源汽車發展會不會更快?

              當前的技術條件下,慢充對電池的損耗較小,但時間過長,一般充滿需要8個小時,便利性弱;快充對電池有一定的損傷,也存在著一定的安全隱患,但在充電速度方面的確能解燃眉之急。技術方面兩者各有千秋,但在日常使用方面,快充的優勢異常明顯,特別是削弱里程方面更是一把利器。雖然快充會對電池有一定的損傷,但如果這個損傷是可以接受的,兩害相權取其輕,還是鼓勵嘗試的。值得注意的是,目前部分車企對電動汽車電池提供5年或10萬公里質保,雖然部分車型不支持快充,但說明電池可靠性方面還是有一定基礎的。一般來說,傳統能源車消費者換車周期為5-6年,如果電動汽車電池支持快充,又有5年質保,從消費者角度考慮,經濟方面沒有負擔,電池損耗是可以忽略不計的。

              從車企角度來說,由質保帶來的額外負擔也可以通過規模經濟手段弱化,形成良性循環。如果充電和加油一樣方便快捷,電動汽車銷量必然一躍而起,快充帶來的成本壓力自然通過大批量采購而銷減。快充是當下解決電動汽車發展的一個手段,也是技術探索的一個熱門課題,對大多數消費者來說,是實在的便捷。汽車充電樁安裝費用

              解決了充電的后顧之憂,也就有更多的人選擇電動汽車,值得提出的是,擁有充電樁者可以用后期盈利的錢來填充分期付款的錢,而且這筆購買的錢還包含了安裝和后期的維修。在把樁賣給各個商家后,就靠其網絡運營而每月向它們收取一定的服務費,二者形成利潤的分享。這些購買充電樁的商家一般是大型商場、超市、酒店,以及房地產商等,而它們為了吸引顧客則提供免費的充電服務。你很難說它們讓消費者免費充電就不掙錢,因為同樣依靠“免費”,這些買樁的商家也擁有了一票粉絲。比如大型商場,顧客可能會因為是免費充電而花更多時間購物,這深層次地增加了商場的營收。汽車充電樁安裝費用

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