固體潤滑涂層來電咨詢

寶晟合作單位

 武漢理工大學(xué)材料復(fù)合新技術(shù)國家重點實驗室屬于新材料領(lǐng)域, 1987年由國家計委批準(zhǔn)、建于武漢理工大學(xué)，1990年3月通過國家驗收對外開放。主管部門為國家科技部，現(xiàn)任實驗室學(xué)術(shù)委員會主任為中科院院士王占國研究員，實驗室主任為張清杰教授。  

 實驗室的主要研究方向是：(1) 發(fā)展新一代材料復(fù)合與加工新技術(shù)，特別是低維復(fù)合技術(shù)，包括納米復(fù)合技術(shù)及薄膜復(fù)合技術(shù)；目前產(chǎn)品已在北京、襄陽、豐臺、安康等機(jī)務(wù)段，天津、南京地鐵和運煤專用線路輪軌等使用，效果明顯優(yōu)于同類產(chǎn)品的性能，達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。(2) 基于材料復(fù)合與加工新技術(shù)，發(fā)展新型結(jié)構(gòu)與功能材料，特別是國防建設(shè)配套關(guān)鍵新材料、信息功能材料、新能源材料和納米生物醫(yī)用材料；(3) 材料基礎(chǔ)研究與材料設(shè)計，特別是多組分、多尺度材料的復(fù)合原理與設(shè)計。

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寶晟新型復(fù)合潤滑棒，該材料是一種以界面潤滑取代油脂流體潤滑的新型高分子潤滑材料，可取代目前的潤滑材料對機(jī)車輪緣進(jìn)行潤滑保護(hù)，具有抗擠壓、強(qiáng)附著等特性。棒材采用內(nèi)柔外硬的矩形雙層復(fù)合結(jié)構(gòu)，外層質(zhì)地較硬，保證耐磨性和強(qiáng)度；內(nèi)層較柔韌，保證與輪緣的粘著性、潤滑性。安裝在特定設(shè)備中，通過恒定壓力接觸在高速行駛的機(jī)車輪緣上，由于摩擦力的作用不斷形成潤滑轉(zhuǎn)移膜，達(dá)到減磨潤滑的作用。據(jù)悉，世界主要發(fā)達(dá)國家的鐵路部門近年都在大力推廣應(yīng)用新型輪軌潤滑技術(shù)。

2015年7月通過IS09001認(rèn)證，同月成為中車戚墅堰機(jī)車有限公司合格供應(yīng)商。

目前生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有機(jī)車輪緣、鋼軌固體潤滑材料及其配套裝置，產(chǎn)品環(huán)保、節(jié)能、已經(jīng)通過歐盟標(biāo)準(zhǔn)及國內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測；通過北京鐵路局科技成果技術(shù)鑒定，成果達(dá)到國內(nèi)水平。產(chǎn)品已應(yīng)用于國內(nèi)外的各種機(jī)車、地鐵及工礦設(shè)備的潤滑減磨，使用效果好。