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              汽車半軸管頭圖片規格齊全 山東華盛工貿

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              發布時間:2021-10-28 06:16  








              中段鑄造兩端壓入鋼管式橋殼質量較輕,工藝簡單且便于變形,但剛度較差,適用于批量生產。

              鋼板沖壓焊接式橋殼具有質量小、制造工藝簡單、材料利用率高、抗沖擊性能好以及成本低等優點,并適用于大量生產。

              五蓮華盛工貿有限公司始終堅持振興民族工業為已任的精神,致力打造起重精品。我們期待各界友人的惠顧與合作,讓我們用真誠與智慧共同創造美好的生存空間,實現利益的雙贏!






              汽車半軸套管鍛造工藝

              三步成形法利用3臺液壓機,每臺液壓機1個工位,利用3個工序來成形軸管,鍛造工藝過程為:坯料加熱后,先在1臺液壓機上進行1個鍛造工序(壓型),然后在第2臺液壓機上進行第2個鍛造工序(鐓擠),然后在第3臺液壓機上完成第3個鍛造工序(反擠)。

              四步成形法利用2臺液壓機,在液壓機工作臺和滑塊上安裝滑臺,在上下滑臺上安裝2套模具,在推拉缸的作用下,滑臺沿著工作臺和滑塊移動。





              2臺液壓機上可進行4個工序來成形套管,鍛造工藝過程為:坯料加熱后,傳送到1臺液壓機,此時,1臺液壓機上1套模具中心與液壓機中心重合,坯料在1個工位中成型;壓型后的工件被送到第2個工位,推拉缸同時動作,第2個工位壓力中心與設備中心重合,滑塊下行,完成第2個成型工序鐓擠;將鐓擠件傳送到第2臺液壓機上,與1臺液壓機類似,依次完成一次反擠和二次反擠工序 。





              汽車半軸也叫驅動橋,內端通過花鍵與半軸齒輪連接。半軸是差速器與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸,其內端一般通過花鍵與半軸齒輪連接,外端與輪轂連接。現代汽車常用的半軸,根據其支承型式不同,有全浮式和半浮式兩種。

              五蓮華盛工貿有限公司擁有現代化的、高水平的質量管理體系和企業管理機制,公司已形成多規格、多品種、多用途的高科技、高標準的現代化企業。誠信是中華民族的傳統美德,誠信是現代市場經濟的基本原則,誠信是企業賴以生存的根基。在這充滿競爭和挑戰的年代,公司全體員工任勞任怨,信守承諾,服務客戶,與客戶攜手創造好的明天。




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