廣昌太陽(yáng)能路燈制造廠家值得信賴【易美特照明】

太陽(yáng)能路燈電池板方位角說明

　　太陽(yáng)電池方陣的方位角是方陣的垂直面與正南方向的夾角（向東偏設(shè)定為負(fù)角度，向西偏設(shè)定為正角度）。

　　一般情況下，方陣朝向正南（即方陣垂直面與正南的夾角為0°）時(shí)，太陽(yáng)電池發(fā)電量是*的。在偏離正南（北半球）30°度時(shí)，方陣的發(fā)電量將減少約10％——15％；在偏離正南（北半球）60°時(shí)，方陣的發(fā)電量將減少約20％——30％。

太陽(yáng)能路燈亮燈時(shí)間越長(zhǎng)越好嗎？

1.太陽(yáng)能路燈亮度時(shí)間越長(zhǎng)，其所需要的太陽(yáng)能電池板功率越大，蓄電池容量越高，這樣就會(huì)導(dǎo)致全套太陽(yáng)能路燈價(jià)格上漲，村名采購(gòu)太陽(yáng)能路燈的成本變高，增加農(nóng)村建設(shè)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)，搭配合理的太陽(yáng)能路燈配置，選擇合適的亮燈時(shí)長(zhǎng)性價(jià)比更高。

 2.很多農(nóng)村地區(qū)的道路就在房屋附近，而農(nóng)村地區(qū)的人們一般睡覺都比較早，有的太陽(yáng)能路燈發(fā)出的光亮可以照射到房屋內(nèi)。如果太陽(yáng)能路燈亮燈時(shí)間越長(zhǎng)，那么對(duì)農(nóng)村人們的睡眠就會(huì)產(chǎn)生影響。

 3.太陽(yáng)能路燈亮燈時(shí)間越長(zhǎng)，會(huì)增加太陽(yáng)能蓄電池的負(fù)擔(dān)，會(huì)使太陽(yáng)能蓄電池循壞次數(shù)大量減少，從而影響太陽(yáng)能路燈的使用壽命。

太陽(yáng)能路燈亮燈時(shí)間短是什么原因造成的

1.太陽(yáng)能蓄電池（鋰電池）容量下降

      太陽(yáng)能蓄電池（鋰電池）存儲(chǔ)電量下降是太陽(yáng)能路燈夜晚照明時(shí)間變短首先要考慮因素，太陽(yáng)能LED路燈能源供應(yīng)和存儲(chǔ)都是靠蓄電池（鋰電池）來完成，現(xiàn)在蓄電池（鋰電池）的技術(shù)都是有一定壽命的，常用的太陽(yáng)能路燈的蓄電池有膠體鉛酸電池和鋰電池，膠體鉛酸電池使用壽命一般3-5年，鋰電池使用壽命5-8或8年以上，如果太陽(yáng)能路燈使用到了這個(gè)期限，基本就可以考慮更換電池了。而經(jīng)過幾年的發(fā)展，基本都使用鋰電池了，鋰電池跟蓄電池相比更有優(yōu)勢(shì)！

2．陰雨天過長(zhǎng)

     太陽(yáng)能LED路燈在陰雨天時(shí)，因光線較弱，太陽(yáng)能電池組件無法轉(zhuǎn)換或轉(zhuǎn)換較低，導(dǎo)致充電量少于放電量，以至于蓄電池（鋰電池）長(zhǎng)期電量不足，導(dǎo)致夜晚照明時(shí)間變短。這個(gè)時(shí)候只要等天氣好轉(zhuǎn)，充上兩天電即可恢復(fù)原先照明時(shí)間。（這種情況一般發(fā)生在我國(guó)南方地區(qū)，因?yàn)槟戏降搅讼募窘涤暝龆啵貏e是梅雨季節(jié)，易出現(xiàn)這類情況）。

3．太陽(yáng)能光伏板過臟或損壞

      太陽(yáng)能光伏板主要的作用是將光能轉(zhuǎn)換為電能，太陽(yáng)能電池長(zhǎng)期暴露在外面，尤其在沙塵較多的地方，容易積累灰塵，灰塵積累過多對(duì)轉(zhuǎn)換效率產(chǎn)生不利影響，直接造成充電量低于放電量，導(dǎo)致照明時(shí)間縮短。

移動(dòng)式太陽(yáng)能交通信號(hào)燈

移動(dòng)式太陽(yáng)能路途交通信號(hào)燈控制體系所處的技術(shù)領(lǐng)域包括：新能源、新材料、電子信息等三個(gè)領(lǐng)域。項(xiàng)目應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備研發(fā)的太陽(yáng)能路途交通信號(hào)控制體系新產(chǎn)品契合國(guó)家技術(shù)與產(chǎn)業(yè)政策的要求。

 現(xiàn)代社會(huì)環(huán)境對(duì)路途交通信號(hào)控制體系提出了新的更高的智能化要求，以習(xí)慣交通工作的快速開展，即：

 （1）提出了充分使用太陽(yáng)能達(dá)到節(jié)能減排的方針；

 （2）提出了移動(dòng)式路途交通信號(hào)燈的要求；

 （3）提出了施工、安裝、運(yùn)用簡(jiǎn)便的要求。

 基于上述問題，在有關(guān)企業(yè)的大力支持和幫助下研發(fā)了一套體系產(chǎn)品，充分使用太陽(yáng)能為體系供給滿足的能源；處理了不架設(shè)電力電纜專線和不用市電問題，完成節(jié)能方針和資源再生使用，下降交通監(jiān)管本錢。并完成了移動(dòng)式太陽(yáng)能路途交通信號(hào)燈控制體系的智能化、可視化操作，以的設(shè)備和科技手段滿通工作快速開展的需求。