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更換大排氣管:這個也是我們經常見到的增強動力方法

更換大排氣管： 這個也是我們經常見到的增強動力方法，換一個口徑大流量快的排氣管，提升排氣管出氣的舒暢度，同時排氣聲浪也會得到改善。 提高點火系統能效： 相信很多人都會通過更換火花塞來增強汽車動力，這的確是可以，因為現在大多數汽車都采用無分電器的高壓點火系統，點火線圈的輸出電壓都在100K V以上，由于高壓線和火花塞損失了一部分能量，使用用于點火的電壓其實只有20-50K V，因此為了減少點火系統的能量損失，使用高能量穩定的火花塞、混合均勻的混合氣、高壓縮比、使用油品好的、減輕車重，能夠提高10%的動力。

汽車的動力改裝方法

相信很多自然吸氣汽車車主開了一段時間后，都會有一個想提升動力的想法，雖然自然吸氣平穩，但是開起來相比渦輪增壓汽車，相同排量下動力始終不占優勢。那么自然吸氣如何提升動力呢？接下來我們來了解一下汽車的動力改裝方法。 降低進氣口溫度： 這會是改裝店給你提出的道意見，降低進氣口溫度的原理是冷空氣密度更大，相同體積下更多質量的空氣將被吸入發動機汽缸與燃油混合，這樣燃油就能進行更充分的燃燒，充分燃燒則可以帶來更多的能量輸出。降低進氣口溫度能夠在普通發動機上提高5-7馬力，并且改裝費用不貴，過程也相對簡單。 更換輪轂和輪胎： 一般來說，廠家都會把輪胎系統調校到相對適合所有人的程度，所有我們可以對車輛輪胎采取一系列的改裝，讓輪胎系統表現的更加激進。一般來說，我們可以更換一套全新的輕量化輪轂搭配小尺寸輪胎，然后接下來的調整輪胎系數就需要很專業的人士才能操作，要不然隨意改動汽車輪胎參數，結果反而是背道而馳。另外這里要提醒一句，更換一套好一點的輪轂和輪胎都不便宜，所以一定要注意花銷。

汽車改裝在汽車賽事中的應用

隨著汽車運動的發展，汽車改裝的概念被更多的人們所認知。參加各種競技及賽事的車輛必須經過標準嚴格的改裝后才能進入賽場， 其目的是：一、增加車輛安全性：如撞擊、翻滾、等；二是提高比賽能力：如加速性能、轉彎穩定性能、剎車性能、通過性能、操控精準性能；三是減少自重及風阻系數。可以說，汽車改裝在汽車賽事中是必不可少而且十分重要的環節，在某種程度上，汽車賽事也是一場汽車改裝技術水平的較量。 改裝可能的強化并提升了車輛的性能極限空間，并做為一種汽車文化得到廣泛延伸，得到了越來越多私家車主的認同與追捧。在美國、德國、日本等汽車工業發達國家，汽車改裝已經形成成熟產業化，汽車廠家每生產出一輛新車，其配套的改裝配件及技術便應運而生，來滿足車主更多精細化的需要。近十年來，我國出現了針對汽車動力、外觀、內部設備、車身、懸架等進行改裝的現象，這些技術、產品及理念雖來源于，但在很大程度上已經形成了相對獨立的市場體系。以體現性格張揚、追求駕駛樂趣、增強車輛安全、突出個性外觀、延伸實用需求的汽車改裝產品、技術及服務在一些大中城市迅速發展。這類市場也被人們稱之為汽車改裝市場。因而，與前面所述的公告中的“民用改裝車”就出現了叫法上的重疊，許多人往往會混淆兩者的內涵，產生概念上的誤解。

哪些是合法改裝？

顏色改變

改色是直觀的改裝，現在只需更改顏色后10日內去車管所登記即可，但是切記消防專用紅色，工程搶險專用黃色和國家行政專用的上白下藍，這三種顏色是國家專用色，普通私家車可不能改上去。

外觀貼紙

一般在車尾貼個小貼紙都是不需要登記的，車身拉花、貼膜等也屬于合法改裝。但如果車輛的噴涂、粘貼標識或者車身廣告超過30%就超過了安全界限，就必須去相關部門報批，如果當地不批就會要求恢復原樣。