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七氟丙烷滅火設備注意事項    1）滅火設備在運輸過程中應輕裝輕卸，嚴禁碰撞、臥置或倒置。

   2）滅火劑瓶組和驅動氣體瓶組避免接近熱源，防止太陽直曬，運輸和貯存環境溫度要求0～50℃，并保持干燥和通風良好。

   3）拆裝過程中應避免碰傷裝置表面而影響外觀。

   4）無關人員禁止亂摸亂碰本設備的各部件，以免發生意外。

   5）設備安裝調試的人員，應熟悉本設備的基本結構、工作原理、性能和動作的程序，以及各部件的基本結構和工作狀態。

   6）日常保養和維護應嚴格按照操作程序，防止滅火設備誤操作。

   7）防護區空氣中不應含有易i燃、導電塵埃及腐蝕部件的有害物質，否則必須加以保護，設備也不能受到震動和沖擊。

   8）設備噴射滅火劑前，所有人員必須在延1時期內（0-30S可調）撤離火情現場，滅火完畢后，必須首先啟動風機，將廢氣排出后，人員才可進入現場。

   9）其他安全措施應遵循國家相關規范。

二氧化碳滅火系統組合分配系統    組合分配系統是指用一套滅火劑儲存裝置通過選擇閥的選擇分配，保護兩個或兩個以上的防護區。組合分配系統除采用單向閥（驅動氣體管路）和選擇閥組合分配控制外，其余與單元獨立系統相同。

   組合分配系統適用于兩個以上的防護區保護，它的特點是每個防護區均設置自己的驅動氣體瓶組和選擇閥，而儲存滅火劑的瓶組是共用的（按大的防護區計算）。多區組合保護減少了一次性投資。

   當任意一個防護區發生火災時，火災報警滅火控制器會發出指令打開與此防護區相對應的驅動氣體瓶組，釋放驅動氣體，驅動氣體通過驅動管路打開該防護區的選擇閥和相應的滅火劑瓶組容器閥，滅火劑經高壓軟管、單向閥（滅火劑管路）、集流管、已打開的選擇閥及滅火劑輸送管道向防護區噴放。10）在選擇閥滅火劑出口安裝連接管，將信號反饋裝置安裝在信號反饋裝置接口上。驅動氣體只會打開對應防護區的選擇閥，確保滅火劑不進入其他防護區，同時單向閥（驅動氣體）限制了驅動氣體只能流向對應數量的滅火劑瓶組容器閥。

不止一次火災中，由于過量的氣體從敞開或不當關閉的門、通風口或通風管道泄露，二氧化碳系統的滅火效果大打折扣?？捎脺缁饎┑木窒扌裕捍峡捎玫亩趸紨盗客ǔＶ粔蜥尫乓淮巍．敺雷o區發生火災時，火災報警滅火控制器發出指令打開驅動氣體瓶組，釋放驅動氣體。釋放滅火劑后過早返回機艙及機艙通風不良：用氣體滅火后過早返回機艙，可能會成為消防過程中特別危險的一面。二氧化碳的冷卻作用十分有限，機艙內的設備和構筑物在火災后的溫度可能會很高，特別是當決定是否釋放固定式滅火系統而所花的時間過長時。消防人員或者船員在滅火后太快進入機艙，可能會帶入富氧空氣，從而導致火勢重燃。