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　　鉚釘窩失效形式及工藝的改進

　　鉚釘機的應用在冰保車上有很多方面，主要包括前后從板座、沖擊座及中梁等配件上，其原理是利用液壓鉚釘機上的鉚釘窩，將加熱至800～9OO℃的鉚釘擠壓組合而成的。原使用的鉚釘窩材質為T8鋼，紅硬性差，經受不了高溫、高壓情況下工作，長期以來存在壽命短、用量大，供不應求的問題。

　　原來每只鉚釘窩擠壓80～130顆鉚釘即報廢，鉚一根中梁平均消耗1～2只鉚釘窩，其失效形式主要是：

　　(1)鉚釘窩部呈喇叭狀變形，這主要是T8鋼紅硬性差造成的。

　　(2)開裂俱懷，我們觀察了它的斷口及回火組織，由于鋼在奧氏體化時對于過熱是十分敏感的，過熱引起顯微組織中品粒長大，形成粗大馬氏體和大量的殘余奧氏體，導致模具變脆，尤其是在稍有過載和使用不當的情況下更易斷裂。此外由于回火太快，即模具在回火時來達到溫度均勻，仍在進行轉變，也會導致鉚釘窩的開裂。

　　（3）窩面粘氧化皮，采用離子氮化工藝可解決此類問題。

　　抽芯鉚釘也叫盲鉚釘或拉釘;一般有不銹鋼和鋁材質及碳鋼;不銹鋼分為半不銹鋼和全不銹鋼;鋁分為鋁合金、純鋁;種類有開口型抽芯鉚釘和封閉型抽芯鉚釘;抽芯鉚釘一般用于鉚連接兩個零件，使之成為一個整體的一種特殊鉚釘。其特點是單面進行鉚連接操作，但需要使用專門的工具-拉鉚(手動、電動、氣動)，特別適用于不方便采用普通鉚釘(需從兩面進行鉚接)的零件。抽芯鉚釘廣泛用于建筑、汽車、船舶、飛機、電器、家具等行業。其中可以開口型扁圓頭抽芯鉚釘應用為廣泛，沉頭抽芯鉚釘應用于表面不允許露出的場合;封閉型抽芯鉚釘應用于要求較高強度和一定密封性能的場合。

下面來介紹一下一般鉚釘的成分：

　　一般來說鉚釘硼的含量可達 0.005%，其非有效硼可由添加鈦或鋁這些性能等級允許采用易切制造，其中硫，磷及鉛的大含量為：硫 0.34%； 磷 0.11%；鉛 0.35%。

　　為了保證良好的淬透性，螺紋直徑超過 20mm 的緊固件，需采用對 10.9 級規定的鋼。

　　含碳量低于 0.25% （桶樣分析） 的低碳合金鋼的錳低含量為9.8、10.9 和 10.9 級：0.7%。

　　合金鋼至少應含有以下遠素中的一種元素，其小含量為：鉻 0.30%；鎳 0.30%；鉬 0.20%；釩 0.10%考慮承受抗拉應力，12.9 級的表面不允許有金相能測出的白色磷聚集層。