波茲南Lech Poznan中歐班列運輸專業團隊在線服務“本信息長期有效”

作為一家專業從事中歐班列17年的物流企業，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運輸。在中國提出一帶一路戰略之后，強勢進入中歐班列市場，開拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內具備自營中歐班列的少數企業之一。大洋物流--溫嶺到漢堡Hamburg訂艙窗口目前中歐班列運輸的貨物品類，去程主要有手機、電腦、衣服、鞋帽、文體用品、咖啡、太陽能設備、化妝品、小商品、汽車等。

大洋物流--紹興到法國里昂Lyon 中歐班列運輸

在“一帶一路”經濟共榮圈建設戰略下，中歐班列如同一條紅絲帶緊緊聯系著沿線的各國。所謂“一帶一路”，分別指的是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。“一帶一路”是中國新一屆政府確認的發展戰略。“一帶一路”作為中國的國家戰略，對中國的產能轉移、中國在國際產業分工中的升級和確立中國在世界的話語權都具有深遠的戰略意義。鐵路具有運量大、能耗低、污染小、安全性強、用地省等優點，被譽為“綠色交通工具”，是比較理想的一種運輸方式。

大洋物流--永康到布拉格Prague鐵路運費

中歐班列運輸價格的優惠，降低企業或者客戶的物流成本，進而促使企業銷售商品時的價格也會有所降低。因此，中歐班列可謂是為民眾搭建物美價廉的商品交換平臺，讓民眾正真地使用到異國的特色和產品。中歐班列作為一帶一路延伸的平臺，解讀了中國提出的公品的深刻內涵，賣出自己的產品，買回自己需要的科技，這就是共贏。中歐班列作為國際物流運輸的重要骨干，以其的速度快，高安全性等的特點以及綠色環保性成為中歐經濟溝通的必不可少的一份子。

大洋物流--金華到馬德里Madrid拼箱運輸

大洋物流有限公司是中國鐵總公司的一級貨運代理，與中鐵集裝箱公司，中鐵多聯公司建立了長期的緊密的合作關系，在深圳，廣州、成都、重慶、西安、義烏、贛州、鄭州、鷹潭、廣州大朗、東莞石龍、武漢、蘇州、合肥、上海，天津，連云港鐵路車站都擁有”三優先”鐵路貨運發運計劃。在國際聯運計劃緊張時期，能得到車站的“三優先”（優先配車、優先裝貨、優先掛運）支持，保證貨物運輸效率。中歐班列猶如橫跨亞歐大陸的金橋，一方面提高了國際物流的速度，一方面節省了運輸成本和時間成本，實實在在地讓中歐雙方的企業嘗到了甜頭。

大洋物流--義烏到波茲南Lech Poznan直達班列

鐵路作為國民經濟的大動脈，覆蓋地域廣闊，配套設施完善，運輸能力大，在地域性和承載力上的優勢不容忽略，尤其適合于大批量低值產品的長距離運輸。同時，通過班列運輸時間短，目前來看，中歐班列平均速度在五種基本運輸方式中排在第二位，僅次于航空運輸，但成本較之航空運輸具有較大優勢。中歐班列開辟了一條安全、快捷、高效的貿易通道，實現貿易和投資便利化，這是全球性的大趨勢，也是發展區域經濟合作的關鍵，對推動"一帶一路"建設具有重要意義。

一帶一路的踐行者這句大洋物流的推廣語，近幾年一直在中歐班列各大會議及論壇上被提出。作為中歐班列的運營平臺以及各大平臺供貨商，大洋物流始終為客戶提供方位、專業的資源整合能力，為客戶量身定做適合的中歐班列線路，為客戶加快貨物發運，降低物流成本。此次四川自貿試驗區簽發國內首張中歐班列多式聯運提單，加大國內企業對外開展貿易的力度，貨物進口也會變的更加便利，可以更高的滿足人們的需求，提高人們的生活質量。

大洋物流--汕頭到羅茲Lodz訂艙窗口

鐵路作為國民經濟的大動脈，覆蓋地域廣闊，配套設施完善，運輸能力大，在地域性和承載力上的優勢不容忽略，尤其適合于大批量低值產品的長距離運輸。同時，通過班列運輸時間短，目前來看，中歐班列平均速度在五種基本運輸方式中排在第二位，僅次于航空運輸，但成本較之航空運輸具有較大優勢。5年來，“一帶一路”建設在歐洲穩步推進，成果不斷顯現，中歐班列成為歐亞地區互聯互通的重要標志。此外，鐵路運輸受氣候和自然條件影響較小，如今更可以方便地實現馱背運輸、集裝箱運輸及多式聯運，相對于公路、水上和航空運輸來說，對產品的包裝和管理更為方便

大洋物流--潮州到紐倫堡Nürnberg訂艙窗口

鐵路運輸自19世紀下半葉快速興旺以來，一直就是“陸地運輸”業當之無愧的龍頭，不管是在歐洲大陸、美洲大陸以及中國大陸都是如此。它比輪船跑得更快，比航空和輪船具有更高的性價比，而且相對來說，比其他運輸種類更加少受天氣的影響。盡管在不少國家鐵路被稱之為已經成為“夕陽產業”，但是，在中國卻是鐵路更快速興旺和發展，充滿了勃勃生機。如今，中國鐵路走上前臺，在國際貿易中發揮越來越重要的作用。一帶一路的踐行者這句大洋物流的推廣語，近幾年一直在中歐班列各大會議及論壇上被提出。

作為一家專業從事中歐班列17年的物流企業，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運輸。在中國提出一帶一路戰略之后，強勢進入中歐班列市場，開拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內具備自營中歐班列的少數企業之一。有數據顯示，從中國往歐洲的商品，通過鐵路運輸比傳統的海運節省了最少三分之一左右的資金成本，節省了一半左右的時間成本。

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大洋物流集團成立于2002年，注冊資金6370萬，是國內最早一批從事國際鐵路運輸的企業。在國家提出一帶一路政策之前，就已經從事國際鐵路運輸11年了。目前在中國的深圳、廣州、上海、天津、成都、北京、連云港、贛州、烏魯木齊以及國外的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯、歐洲等地開設了分公司或子公司。可為客戶提供全國各地到馬拉舍維奇Malaszewicze/華沙Warsaw /漢堡Hamburg/杜伊斯堡Duisburg的中歐班列服務；大洋物流--瑞安到杜伊斯堡Duisburg鐵路快運現在亞歐之間的物流通道主要包括海運通道、空運通道和陸運通道。波茲南Lech Poznan中歐班列運輸

作為一家專業從事中歐班列17年的物流企業，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運輸。在中國提出一帶一路戰略之后，強勢進入中歐班列市場，開拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內具備自營中歐班列的少數企業之一。據了解鐵路總公司多方面采取措施保障班列運行，積極提升運營服務能力。波茲南Lech Poznan中歐班列運輸