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發布時間:2020-07-25 06:28  








音響系統具備收音機及時鐘等基本功能,還配有USB接口與MicroSD卡讀取槽,表現高于同級別其他競品車型。實際體驗后,按鍵尺寸偏小,不過旋鈕阻尼適中,操控一般。
儀表盤由三個圓形表組成,白底藍字雖然簡潔明了,但可惜造型有些過時。(需要說明得是儀表盤上雖然簡有4H、4標志,但金威本身并沒有四驅系統。這應該是出于成本考慮,金威采用了金龍其他車型的儀表盤。)
方向盤采用四幅式設計,造型厚重大方,并配備了方向盤上下調節功能 。但不足地方在于,全系沒有配備安全氣囊,在安全性方面表現有些不足。
中控臺的設計以實用為主。整體造型簡潔大方。仿木紋裝飾條的加入令中控臺增色不少。
5、自如=后輪驅動的動力輸出
金龍海獅廂貨的驅動方式為后輪驅動,采用萬向錢潮集團提供的傳動軸,傳動效率高達90%以上,保證動力高效輸出,其轉彎半徑僅5.6米,保證穿梭大街小巷的過彎能力。
相對于前驅車,后驅車的整體安全性能更勝一籌,尤其對于前輪輪胎的保護,讓其使用壽命更長,保證物流車24小時時刻待命。
三、“盈利”的本事
涂鴉”墻面“,金龍海獅廂貨化身一變成移動免費的車體廣告車,僅為自己代言。
四、“不足”之處
1、部分車型仍舊配備車窗手動搖柄,小編在實測過程中,找到二十年前的情懷,直白的就是操作太繁瑣,建議上電動車窗摁鈕,價差不大。
2、部分車型的后視鏡也是手動調節,小編試駕前,必須很認真下車去重新調整兩邊的外后視鏡角度,再回到車內看調整后的適用度,如果調整不到位的,又得下車,重復動作。很麻煩,建議選裝電動外后視鏡,價格也不高,但便利性上去了。
它,就是這樣一款不起眼,但常從我們身邊駛過的車子。
即便京東全流程智能無人倉的導入,熱點十足,但其終端產品輸出仍舊是它的舞臺。
能裝是它的天生本事,不止是其儲存容量同級別對手,更有超同級別的承載能力;
盈利是它的真實本領,不止是其寬大可涂鴉的免費車體廣告,更有售后的全力護航;
它,就是廈門金龍,金威廂式運輸車。
新金威的存儲空間較現款金威相比,在數量和空間方面都有所提升,特別是中央扶手箱的表現真的是可圈可點,其內部不僅空間大,而且還有單獨的卡槽設計,非常貼心。
中控臺右側的儲物能力同樣表現不錯,上不儲物盒和手套箱空間寬大,能容納不少零碎物品。此外,下部還有個傘槽,表現較為不錯。
在金威CNG版的中控區域,儲物空間除了手套箱外,主要就是扶手箱,還為第二排的乘客提供了彈出式杯座,非常貼心。










儀表盤由三個圓形表組成,白底藍字雖然簡潔明了,但可惜造型有些過時。(需要說明的是儀表盤上雖然有4H、4L表志,但金威本身并沒有四驅系統。這因該是由于出于成本考慮,金威采用了金龍其他車型的儀表盤。)
記者梳理發現,自2016年至今,4年間金龍汽車已更換3任董事長,目前董事長職務由現任副董事長謝思瑜代為履行。相對于前驅車,后驅車的整體安全性能更勝一籌,尤其對于前輪輪胎的保護,讓其使用壽命更長,保證物流車24小時時刻待命。關于謝思瑜需代任董事長多久,新任董事長的推選進展如何,金龍汽車僅回應稱“公司會依照法定程序產生新任董事長,并履行相應的信息披露義務”,并未透露更多信息。
主業虧幅擴大 盈利倚靠國家補助和投資
10月30日晚,金龍汽車發布季報顯示,其2019年前三季度歸母凈利潤0.78億元,報告期內獲國家補助0.71億元,委托他人投資或管理資產收益0.32億元,扣非凈利潤虧損0.63億元,相比2018年虧損0.05億元虧損增加1229.9%。
公開資料顯示,金龍汽車前身為廈門汽車工業公司,創立于1988年6月,1992年改制為股份制企業,1993年登陸上交所,以大、中、輕型客車的制造與銷售為主導產業。相對于原金威外裹式C柱設計,新金威采用內嵌式C柱設計,全覆蓋式的商務隱私玻璃,提升整車豪華質感的同時保證乘客的隱私。天眼查資料顯示,金龍汽車擁有員工1.42萬人,實際控制人為福建省國資委,持股比例30.63%。
值得一提的是,金龍汽車近幾年的凈利潤構成中,國家補助和相關理財收入占比均較大。
