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發布時間:2020-11-05 17:32  
鋼支撐進場前,施工、監理單位應對鋼管結構尺寸、外觀組織驗收,同時應對鋼支撐接頭焊縫、鋼管壁厚等關鍵項目進行檢驗。其質量應符合現行規范、標準外,還應滿足表1要求。對于檢測不合格的鋼支撐材料,應堅決予以退場,嚴禁用于杭州地鐵工程。鋼支撐的頭、鋼楔子必須規范,確保頭與支撐截面滿足等強傳力要求,頭應有加載試驗證明。鋼支撐材料經驗收合格后應噴涂防銹漆,應堆碼整齊,堆碼高度不應超過3層,并做好防滑落及警戒措施。選鋼支撐圍檁就找杭州鑫業通基礎工程有限公司,鋼支撐圍檁
支撐架設和土方開挖結合進行,嚴格按照“隨挖隨撐”的原則逐層開挖,及時支撐,的減少基坑變形,確保基坑穩定,鋼管支撐采用地面上整根拼裝,50噸汽車吊進行吊裝、架設,200噸千斤頂施加應力。基坑開挖前,現場應準備足夠數量的鋼管支撐、頭、托架、鋼絲繩等材料。鋼管支撐進場后嚴格按照設計要求及有關規范標準對鋼管質量認真檢查,嚴防不合格支撐材料投入使用。鋼管支撐:采用φ609、壁厚16mm的鋼管焊接制作,端頭采用直徑750mm鋼法蘭盤連接,管鋼法蘭盤厚度不小于20mm。鋼圍檁:鋼圍檁采用雙拼40工字鋼。鋼楔子:材質為錳鋼,厚度分別為2cm、4cm、6cm、8cm、10cm。高強螺栓:采用M24六角頭高強螺栓,螺桿長度10cm。
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