產品好的汽車線束定制加工按需定制【司方德電子】

測汽車線束中的短路故障的假設

　作為現代汽車的一個關鍵部件,汽車線束包括數以千計的裝配元件,它們將各個電子系統連接在一起,使得它們能夠協同工作。任何線束出現的小故障,都可能對整個系統產生影響。然而,為了應對車輛內部電子系統的日益增長的需求,汽車線束的復雜性也在不斷增加,因而我們更加迫切地需要快速簡單地檢測斷路和短路線路。線路診斷在整個車輛使用壽命期間都是非常重要的。從安裝階段開始,診斷和修理線路故障可能導致嚴重制造延遲。在運行階段,診斷和修理線路故障可能導致汽車修理次數增加,從而大幅增加制造商的保修成本。3．環境性能常見的環境性能包括耐溫、耐濕、耐鹽霧、振動和沖擊等。

　　主動安全系統,包括車道檢測和停車輔助系統(前視和后視攝像頭),以及信息娛樂系統(包括導航和后座娛樂),是人們更為關注的汽車電子系統。要使這些系統運行,從汽車任何角落通過線束傳輸的視頻數據必須能夠可靠地傳送至駕駛員和乘客。線束健康狀況對于維持這些系統的正常運行至關重要。要使這些系統運行,從汽車任何角落通過線束傳輸的視頻數據必須能夠可靠地傳送至駕駛員和乘客。

      線束加工包括其電氣性能、材料散發性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的：如方向控制系統、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴格線束加工。

       線束加工的標準主要通過計算它的壓接率，壓接率的計算需要通過專門的儀器，由廠研發的線束截面標準檢測儀，電子線束是專門用于檢測線束壓接是否合格的有效的檢測儀。

       主要通過，切割、磨拋、腐蝕、觀測、測量、計算這樣幾個步驟完成，全程操作只需5分鐘就可以完成。

想要提高汽車線束的使用期限，可以選擇對其進行改進。在材料的使用方面，所需要的是護套膠以及絕緣膠，其中控制線芯絕緣膠一定要在原來的基礎上面，增加抗撕、以及耐磨的性能，還要增加強度，這樣就可以減小伸長率以及變形的可能。  

   在結構方面，汽車線束加工的方向是差不多的，在外部需要繞著包聚酯薄膜，這樣可以提高絕緣的性能，防止銅線氧化，在控制絕緣線芯外部要繞著包高強度布帶，纜芯外擠包小護套，動力線芯2和控制線芯之間的節距要小一些，在沒有填充也沒有墊芯的地方，結構是比較結實緊密的。2)電線色標的選擇為了便于識別和維修,電線束中的電線采用了不同的顏色。  

   如果需要做實驗的話，在模擬井下采煤設備制作電纜的話需要使用彎曲的試驗機，主要模擬現代化的工作面的，這才能保證其正常運行，主要的還是采用機械方向交換，電動機轉動方向是固定的，能減少采取電控頻繁換向對電動機的損害，延長電動機使用壽命。弗格森提示現在機械部分能夠模擬工作現場了，并且彎曲半徑也是在一定范圍內的，需要通過模擬的試驗檢測汽車線束性能，自動記錄彎曲的次數，能夠檢測汽車線束的線芯和控制是不是短路和斷路的裝置了，發生這兩種情況的時候就會進行報警的，通過分析和比較不同的汽車線束使用壽命很有參考價值的。3、不在靠近的位置布置顏色以及型號都相同插接件，這樣可以防止在組裝的時候出現誤插，損壞用電器和線束的情況。

在新能源汽車上，高壓線束用到大平方線的地方也是到處都是，比如高壓電池、逆變器、變壓器、低壓電池、空調壓縮機等等部位都是走的大平方線束，有的甚至達到75平方線束；4、汽車線束組裝時不要把線束拉的太緊（尤其是橫向布置線束），避免車輛顛簸時線束固定點位置松動，從而導致兩個固定點之間距離突然加大造成線束內部接點接觸不良、導線參數變化甚至拉斷導線。      新能源汽車的線束還需要抗干擾性強，因為系統中大量采用的變頻技術，造成線束電壓、電流和頻率的劇烈波動，產生較大的電磁干擾，所以新能源線束還需要做到屏蔽功能。

新能源汽車高壓線束廠家需要了解的基本知識點       

1.大電壓/大電流：線束更耐高壓，在選擇線材的時候更加謹慎。  

2.防護等級：目前一些水和灰塵侵蝕容易造成線束的絕緣性能下降，這樣會造成線束高壓擊穿、漏電等安全隱患 。

3.抗電磁干擾：前面說過，抗干擾是整個系統不可避免的一個問題，電磁干擾是新能源線束必須要考慮的問題。 4.成本：對客戶來說成本越低越好，而對于生產廠家來說，足夠養活人員即可。