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4、施工時應注意的幾個問題：

   a)護欄施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。

   b)當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎重新夯實后再打入，或調整立柱位置。

   c)橋梁護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。

3、柴油錘打樁機

主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機相似，利用噴入汽缸燃燒室內的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產生的強大壓力驅動錘頭工作。柴油錘按其構造形式分導桿式和筒式。導桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導桿升降。打樁時，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內的空氣進行壓縮，汽缸繼續下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時，燃油泵就將油霧噴入缸內

7、立柱豎立前，應向頂梁各潤滑點加注潤滑油，再進行卷揚筒制動試驗。試驗時，應先將立柱拉起300-400mm后制動住，然后放下，同時應檢查并確認前后液壓缸千斤頂牢固可靠。

8、立柱的前端應墊高，不得在水平以下位置扳起立柱。當立柱扳起時，應同步放松纜風繩。當立柱接近垂直位置時，應減慢豎立速度。扳到75°-83°時，應停止卷揚，并收緊纜風繩，再裝上后支撐，用后支撐液壓缸使立柱豎直。

9、安裝后支撐時，應有專人將液壓缸向主機外側拉住，不得撞擊機身。