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物流在印度尼西亞經濟發展增長中擁有 根本性的功效。對當地公司和國際貿易公司而言，2017年到迄今為止全是一個讓人意外驚喜的發展趨勢。2017年3月印尼左柯﹒維多多發布了包含物流的橫穿多行業的社會經濟發展方案，隨著著限定海外項目投資現行政策的放開，國際性公司進到印尼銷售市場的室內空間逐漸呈現。印尼雙清門到門

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印度尼西亞，以便維護該國產業鏈，有一個說白了的消沉項目投資明細。這一份文檔要求了海外投資人能夠在什么水平上參加到這一國家的做生意中去。而如今關聯到航運業，物流適用服務項目單位，物流倉儲和冷藏倉儲物流的限定早已被放寬了。

在所述行業中國外投資人的機遇被變大了。印尼雙清門到門

外資企業有著市場份額百分數

航運業有關的運送適用服務項目單位-從49%增長至67%

物流倉儲-從49%增長至67%

冷凍-從33%增長至100%

這一轉變被印尼很多人所擁戴。印尼物流協會成立流程ZaldyIlhamMasita說這一措施可能降低持續升高的物流成本費。由于印尼是新創立的東盟經濟共同命運的組員，不斷的減少成本費對策可能提升國家在地區和全世界范疇內的競爭能力。印尼雙清門到門

SGS有都能申請辦理。FORME中國可申請辦理。印尼清關難點便是有關SNI的貨物。自身印尼中國海關狀況繁雜，對貨物也是有經常性綠燈整治。基本上每個月都是出現一批必須SNI驗證商品。因此每一次交貨前務必掌握本地中國海關狀況才開展運送.一些盡管必須做SNI但也可使大量貨物機器設備一起清關。印尼雙清門到門

印尼是東盟十國中進口清關嚴苛的國家，也是全球較難清關前五國家之一！進口清關難是愈來愈多的貨運物流貿易公司遭遇的難點！印尼由一萬七千多個海島構成，物品長短超出5500公里，可是，這么大一個國家，運至印尼的電商商品卻基礎全是在雅加達清關，怎么回事？貨運量大：蘇加諾-哈達機場（Soekarno-HattaInternationalAirport）每日常有很多的國際航班來往，該飛機場運送航行40多萬元次飛機航班，旅客貨運量6000多萬元，是僅次倫敦和日本東京羽田機場的忙碌的飛機場之一。印尼雙清門到門