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從擋風玻璃下方延伸出來的引擎蓋,高度和寬度進行了合理的收攏

從擋風玻璃下方延伸出來的引擎蓋，高度和寬度進行了合理的收攏一直到前進氣格柵，也讓你在駕駛這款乘龍T7的時候，視線不會受到任何的阻擾，和平頭車幾乎無區別。

從側面看，引擎蓋分為兩個部分，一部分將發動機以及水箱納入其中，下半部分又做了臺階式的延伸作為翼子板，將大燈安放在其中。引擎蓋兩側靠近擋風玻璃的位置留有進氣孔，通過引擎蓋下方的進氣管道連接空濾。

▎小風阻降低油耗 視線并不會受阻

在經銷商的停車場，我開這臺車跑了幾圈，170的個頭將座椅高度調到合適的位置，前引擎蓋雖然能夠看得見，但是不會像80年代以前的長頭那樣給人的感覺突兀和不舒服。開習慣平頭車的我隨時要提醒自己這是臺長頭車，比如在轉彎和倒車的時候，需要一段時間來適應。

柳汽乘龍H7系列6×2牽引車帶后提升橋

柳汽乘龍H7系列6×2牽引車采用了與4×2牽引車相同的駕駛室，并且配備了后提升橋，提升后相當于4×2驅動。動力方面功率可以達到500馬力，并且匹配的是法士特手自一體變速箱，掛擋操作更方便。

柳汽乘龍H7系列6×4牽引車

乘龍H7 6×4牽引車是針對具有高質量運輸需求的物流市場所推出的一款車型，可以選擇搭載玉柴、濰柴、康明斯大馬力發動機，匹配12檔鋁殼變速箱 小速比后橋，有效提升燃燒效率及機械傳動效率，降低油耗。技術和品質都踏上一個更高的臺階，可以說是柳汽一個劃時代的產品。

● 經典龍卡 美式長頭

柳汽乘龍卡長頭6×2牽引車

柳汽乘龍龍卡長頭6×2牽引車 提起柳汽乘龍牽引車 ，就不得不說讓人印象深刻的長頭車，中國的輛美洲風格的長頭重卡就誕生在柳汽。龍卡系列長頭車牽引車相信大家都不陌生，那經典的造型已經深入人心，乘龍龍卡系列牽引車主要分為6×2和6×4兩種車型，馬力區間為310-350匹。 ● 國產高端 美長頭車 柳汽乘龍M3系列4×2牽引車 柳汽乘龍M5系列6×4牽引車 柳汽乘龍M7系列創富版6×2牽引車 另外，柳汽乘龍的M3、M5、M7系列，也真對不同的市場使用需求，分別提供了不同動力和驅動方式的重型牽引車，為不同類型的用戶提供選擇。

物流企業對國產車的信賴加深持續采購替換進口車

● 物流企業對國產車的信賴加深 持續采購替換進口車

眾所周知，快遞公司考慮到貨物運輸的時效性和車輛的出勤率，在重點長途線路的運營上更青睞于使用進口牽引車。而通過一次這樣的車輛實際運營比賽，東風柳汽證明了國產卡車的能力不輸進口車，并且還得到了快遞公司的認可：站比賽的階段成果發布會上，中通快遞就和東風柳汽簽訂了2017年首批100臺訂單，在未來的2-3年內還會加深合作持續采購。