主要針對近期直通車改版后的疑惑，大家覺得直通車越來越難開了，不知道怎么去優(yōu)化。就這些問題果老張進(jìn)行了一系列的后臺測試，發(fā)現(xiàn)雖然后臺架構(gòu)做了一些小的變動，權(quán)重kpi占比變化之外，框架性核心數(shù)據(jù)并沒有做大的調(diào)整。今天就公布一下本人的測試結(jié)果，羅列下直通車改版的幾個點(diǎn)，及改版后直通車的玩法。純個人測試結(jié)果，也不知道篇幅能寫多長，盡量寫明白一些，不喜勿噴！

改版后遇到的問題：

1、ppc變得越來越高

2、改版當(dāng)天質(zhì)量分全線掉分，且上分比之前難上

3、關(guān)鍵詞卡很靠前也買不到展現(xiàn)

4、點(diǎn)擊率做的很高，依然不上分

5、*操作變的更加敏感，稽查系統(tǒng)更嚴(yán)格

6、之前1-3個關(guān)鍵詞也能上分，調(diào)整后比較困難

。。。。。。。。問題太多不一一羅列、有問題的歡迎留言補(bǔ)充 我在留言區(qū)做解答。。。。。。

針對以上的一些問題做如下解釋：

     調(diào)整當(dāng)天，商家們發(fā)現(xiàn)質(zhì)量分莫名的從原來的10分掉了8分左右，但是原有老計劃里的寶貝，雖然質(zhì)量分掉了，另外的一些核心數(shù)據(jù)比如：點(diǎn)擊率、ppc、轉(zhuǎn)化率、展現(xiàn)量等都沒有發(fā)生明顯的變化，從當(dāng)天的這個現(xiàn)象我就判斷，質(zhì)量分的閾值發(fā)生了改變，變的更加寬廣（了解我之前文章關(guān)于質(zhì)量分的詳細(xì)解讀的同學(xué)應(yīng)該知道質(zhì)量分的閾值范圍的概念），為什么大家質(zhì)量分掉了，但是老計劃的核心數(shù)據(jù)不變，因?yàn)榇蠹以谡{(diào)整后還在同一個跑道上，但是當(dāng)你開新計劃新寶貝的時候就在新跑道上做比賽了。所以導(dǎo)致的各類目行業(yè)ppc的整體飆升也有這個因素。

     ppc越來越高有以下幾個原因：1、質(zhì)量分閾值范圍調(diào)整后導(dǎo)致的上分比之前變的更加困難（也不是困難，創(chuàng)意點(diǎn)擊率優(yōu)秀的前提下上分依然還是很快的，這個范圍調(diào)整自己去體會，不知道怎么表達(dá)：））2、大面積掉分后，大部分車手不明真相的沖分提高出價 3、SD嚴(yán)打后導(dǎo)致的推廣手段向直通車聚集 4、直通車后臺的權(quán)重遷移，kpi占比調(diào)整---人群權(quán)重占比更高。

      人群權(quán)重的重要性變的空前重要，在人群權(quán)重打開之前，關(guān)鍵詞出價就是再高，也獲取不了展現(xiàn)。（關(guān)于人群權(quán)重的深度解析和人群標(biāo)簽怎么去實(shí)操，我會單獨(dú)寫一篇文章解析）。人群標(biāo)簽已經(jīng)深入到淘寶的方方面面，這是一個非常牛X的系統(tǒng)，淘寶想要往哪個方向去的時候，就會在哪個方向上做權(quán)重提升，引導(dǎo)商家把注意力往上面放。比如淘寶想讓人群更加精準(zhǔn)，在系統(tǒng)的配合下還需要商家投放的配合，讓訪客價值更高。很多商家碰到的，我關(guān)鍵詞出價已經(jīng)很高了，但是依然買不到展現(xiàn)，從結(jié)果看是權(quán)重不夠，實(shí)際問題是，人群權(quán)重沒有打開或者不夠高

     點(diǎn)擊率要求更高，其實(shí)本質(zhì)也是要求開車的時候要運(yùn)用好人群這個系統(tǒng)，因?yàn)橹挥腥巳簝?yōu)化好了，點(diǎn)擊率才會做的好。點(diǎn)擊率要做到行業(yè)的2倍才能穩(wěn)定快速上10分，且前期通過卡首位獲得的點(diǎn)擊率有些類目還比較難上分。更考研創(chuàng)意圖和選款。

     通過1-3個關(guān)鍵詞上分變的困難，在直通車計劃、寶貝、關(guān)鍵詞、創(chuàng)意里權(quán)重都是相加相減的，因?yàn)橘|(zhì)量分閾值范圍的調(diào)整，所以通過少量詞累計權(quán)重會慢一些，不是不能上分，是慢了！所以更多的關(guān)鍵詞，一是更加穩(wěn)定，二是在點(diǎn)擊率優(yōu)秀的前提下，上分是更加快速一些的。和三拖一沖計劃權(quán)重道理一樣。

直通車的后臺不管怎么變動，大家一定要了解車子的核心---權(quán)重的概念、點(diǎn)擊率、點(diǎn)擊轉(zhuǎn)化率、roi等核心指標(biāo)這些東西是不會變的。調(diào)整的方向只是kpi的調(diào)整，摸透占比分配，往那方面調(diào)整就可以。下面講一下近期直通車?yán)阉鞯倪壿嫼屯娣?

先上幾個近期開車的案例

    曬圖并沒有什么實(shí)質(zhì)意義，大家在好的選品框架，創(chuàng)意圖做的優(yōu)秀的前提下，在準(zhǔn)確的開車策略下都能做到比較好的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。另外ppc和roi絕不是開車好壞的絕對標(biāo)準(zhǔn)（我一直很反感那些追求極致ppc和極致roi的人，世界上最長的路是套路），為什么不是？首先，開車并不是砸錢就行，還要懂得止損和調(diào)轉(zhuǎn)方向，其次開車并不是所有類目都適合，打個比方，行業(yè)ppc5+ 行業(yè)點(diǎn)轉(zhuǎn)0.1%，轉(zhuǎn)化周期至少一周，這種車就非常難開。

今天分享開車在我看來最重要的策略，拉手淘搜索/堆產(chǎn)品銷量

產(chǎn)品銷量權(quán)重永遠(yuǎn)不會消失，不同的類目權(quán)重占比高低不同罷了

開車?yán)阉鞯牟呗?

原則1、能在兩周內(nèi)做完的事千萬不要拉長到一個月，我們要做的是空間換時間，翻譯一下，就是你準(zhǔn)備了10w的預(yù)算，我寧愿2周打出去 也不會分散到一個月

原則2、測款數(shù)據(jù)表現(xiàn)好的寶貝才去做，其他的堅決不做（試過強(qiáng)行拉、同時做補(bǔ)單優(yōu)化，維持的很累）

原則3、點(diǎn)擊率好并不代表點(diǎn)擊轉(zhuǎn)化率好，在拉升的過程中不斷優(yōu)化轉(zhuǎn)化，做銷量遞增

實(shí)操步驟：（直通車?yán)阉鞯倪壿嬙谇懊嫖恼掠蟹窒恚?

1、上寶貝權(quán)重，開車所有策略的第一步永遠(yuǎn)是上權(quán)重，讓后續(xù)的動作效率更高，不至于在需要釋放點(diǎn)擊量的時候放不出來

2、關(guān)鍵詞投放精準(zhǔn)、核心詞及核心詞相關(guān)/下拉，達(dá)到權(quán)重集中累積

3、人群必須打開且大類目人群要逐步從兩兩組合優(yōu)化到三三組合，大部分的點(diǎn)擊量需要壓到人群里面，精準(zhǔn)的人群是提高權(quán)重的關(guān)鍵

4、開始拉升后還需要不斷的優(yōu)化轉(zhuǎn)化率，轉(zhuǎn)化率不達(dá)標(biāo)，是很難做銷量遞增做權(quán)重拉升的

5、如果是季節(jié)性產(chǎn)品，注意運(yùn)營節(jié)奏，不需要過早的做拉升動作，效率差且浪費(fèi)錢

最后提醒大家，車子拉搜索只符合點(diǎn)轉(zhuǎn)好的產(chǎn)品。如果拉升一周效率明顯不高，且轉(zhuǎn)化率已經(jīng)經(jīng)過優(yōu)化還上不去的產(chǎn)品，應(yīng)該果斷放棄。