天津橋梁鋼支撐擇優推薦

鋼支撐吊裝工作半徑由吊裝中心至鋼圍檁安裝位置

鋼支撐安裝吊機的選型

吊機是鋼支撐安裝的主要機械，必須根據基坑規模，場地條件等條件，確定所需吊裝半徑和起吊重量，選擇合理的吊機。鋼支撐吊裝工作半徑由吊裝中心（一般取基坑的中心點）至吊機中心的距離，鋼圍檁吊裝半徑由吊機中心至鋼圍檁安裝位置。

鋼支撐安裝

1、鋼支撐配料

（1）軸力器位置鋼支撐應設置為一端固定端和一端頭。

（2）鋼支撐長度宜比基坑寬度短10～20cm，應優先使用長度較長的中間段，減少中間段數量。

（3）嚴禁用中間段支撐作為固定端。

（4）對于斜撐或預留與結構內的后拆支撐，還應扣除相關牛腿和墊箱的長度。

2、鋼支撐預加軸力

（1）鋼支撐預加軸力值應在設計要求基礎上增加10%的預加力損失值。

（2）斜撐預加軸力值如設計未明確，則應根據同一道直撐軸力進行換算。

（3）設計如提供的是每延米軸力時，鋼支撐預加軸力應根據相鄰支撐中心距進行換算。

地鐵鋼支撐的施工方式

地鐵鋼支撐工程施工企業能夠根據入料長短和施工技術規定選中分節長短，根據深基坑總寬在現場開展拼裝，裝置后軸線誤差不可超過1/1000且低于22mm，鋼支撐的裝置周期時間不超過12H。鋼支撐活動端和固定不動端方法，施工企業可根據目前機器設備及生產加工工作經驗選用別的方法，但必須考慮支承規定。在無縫鋼管一側設定預應力張拉液壓千斤頂（施工企業根據預加軸力整體規劃值和選中的液壓千斤頂自主整體規劃制做生產加工）對其支撐點開展預加軸力，實際預加軸力值見有關工程圖紙。

在同一墻段內工程施工同一高寬比的支撐點時，全部固定不動端必須一起布局，裝置，支撐點裝置完畢后，應立即查驗連接點的對接裝抗，切合規定后一起應用液壓千斤頂開展預加軸力，防止同一墻段因支承不平衡而對墻段商品毀壞。鋼圍檁預應力鋼筋分2次載入，每一次按預應力鋼筋50%載入，在次加預應力鋼筋后12H內觀察預加軸力遺失及墻面水準偏移，并復加預加軸力至整體規劃值。

鋼支撐的穩定性是控制整個基坑穩定的重要因素

鋼支撐的穩定性是控制整個基坑穩定的重要因素之一，其架設必須準確到位，并嚴格按設計要求施加預應力，尤其注意斜撐的穩定性，在斜撐作業時，安裝每一環節均要做到精心作業，同時鋼圍檁在制作、安裝過程中也必須保證其穩定、強度及變形的要求，另外，從基坑鋼支撐架設至拆除的整個施工過程中，須對鋼支撐嚴格監測，確保其穩定性。

鋼支撐安裝時，軸線偏差≤5cm，并保證支撐接頭的承載力符合設計要求。鋼支撐連接時必須對稱上螺栓，按順序緊固，同時為防止鋼支撐在施加軸力時產生過大的撓度，在施加軸力前先將撓度校正至水平。

鋼支撐安裝前一定要檢查加工成型的支撐是否垂直，不垂直的要進行矯正；然后將鋼支撐安裝在牛腿上支座上，并且緊固好。

鋼圍檁與鋼支撐接觸面不垂直

鋼圍檁與鋼支撐接觸面不垂直 鋼圍檁與鋼支撐接觸面不垂直主要原因是牛腿安裝不水平，鋼圍檁靠牛腿支承，加工好的牛腿采用膨脹螺栓與圍護樁進行連接作為圍檁支承平臺，但在圍護樁上鉆螺栓孔時經常會鉆到圍護樁鋼筋上，所以在鉆孔位置會做適當調整，無法保證牛腿整體的水平，從而造成鋼圍檁不水平，在施工過程中，遇到上述問題可通過在鋼圍檁與鋼支撐接觸面墊鋼楔子來解決。